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Catégorie dédiée aux caches du maître-cylindre de frein, composants essentiels qui protègent l’intérieur de la pompe de frein et permettent le réglage du jeu libre du levier.
Les capots sont livrés complets avec joint et vis. Spécifications OEM 41700334 Pack 1 Code SH 8714109090 Origine…
Les capots sont livrés complets avec joint et vis. Spécifications OEM 41700338 Pack 1 Code SH 8714109090 Origine…
Les capots sont livrés complets avec joint et vis. Spécifications OEM 41700479 Pack 1 Code SH 8714109090 Origine…
Les capots sont livrés complets avec joint et vis. Spécifications OEM 41700336 Pack 1 Code SH 8714109090 Origine…
Les capots sont livrés complets avec joint et vis. Spécifications Pack 1 Code SH 8714109090 Origine US Famille…
Ces caches, également appelés caches de pompe de frein ou caches de master, sont fondamentaux pour maintenir l’étanchéité du système hydraulique et éviter l’entrée de saleté et d’humidité. Disponibles en divers matériaux tels que l’aluminium, l’acier inoxydable ou le plastique renforcé, ils s’adaptent aux besoins esthétiques et fonctionnels des motos Harley-Davidson, Indian et Victory. Compatibles avec les gammes Touring, Softail, Dyna, Sportster et Big Twin, ainsi qu’avec les moteurs Evolution, Twin Cam et Milwaukee Eight. Inclut des caches pour freins avant et arrière, avec ou sans orifice de purge, et des versions avec indicateur de niveau de liquide de frein. Pièces de rechange idéales pour les restaurations, les améliorations de performance ou le remplacement par usure.