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Contrôles de main PM 9/16" pour interrupteurs de bus CAN OEM

2 produits

Catégorie dédiée aux commandes de poignée avec connexion Bus CAN et filetage de 9/16 pouces, conçues pour une intégration directe dans les systèmes électriques modernes. Comprend des interrupteurs d’allumage, de phare, de démarreur, de silencieux et de sélection de mode, compatibles avec les interfaces OEM et aftermarket.

  • Control de mano PM 9/16 para interruptores Bus CAN OEM Voir les détails
    Performance Machine

    Commandes manuelles PM 9/16 « Pour Interrupteurs de bus can OEM

    Version: Se adapta a modelos equipados con CAN-Bus como modelos Softail y Dyna de 2012 hasta los actuales, y modelos Sportster de 2014 hasta los actuales, Cromado para

    Ces ensembles en aluminium billet usinés CNC comprennent un maître-cylindre de frein de 9/16", un interrupteur de feu…

    Réf.
    AK-5638-2338
    Réf. fabricant
    756783
    Marque
    Performance Machine
    En rupture de stock
    2.468,03€ IVA inc.
  • Control de mano PM 9/16 para interruptores Bus CAN OEM Voir les détails
    Performance Machine

    Commandes manuelles PM 9/16 « Pour Interrupteurs de bus can OEM

    Version: Se adapta a modelos equipados con CAN-Bus como modelos Softail y Dyna de 2012 hasta los actuales, y modelos Sportster de 2014 hasta los actuales, Cromado para

    Ces ensembles en aluminium billet usinés CNC comprennent un maître-cylindre de frein de 9/16", un interrupteur de feu…

    Réf.
    AK-6156-2343
    Réf. fabricant
    756781
    Marque
    Performance Machine
    En rupture de stock
    2.083,06€ IVA inc.

À propos de cette catégorie

Idéales pour les motos Harley-Davidson, Indian et Victory équipées d’une architecture de communication numérique. Facilite la mise à jour ou le remplacement des commandes de guidon sans adaptateurs supplémentaires. Compatible avec les gammes Touring, Softail et Dyna des années récentes. Matériau résistant aux intempéries et finition durable pour un fonctionnement fiable. Parfait pour les restaurations, la personnalisation ou la réparation des défauts des interrupteurs d’origine. Assure la communication correcte des signaux entre les commandes et l’unité de contrôle électronique de la moto.

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