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ROTORS DE FREIN À DISQUE EN ACIER MASSIF EBC
Rotors de frein en acier massif de la marque EBC, conçus pour offrir une surface de freinage durable et résistante à l’usure. Cette catégorie comprend des disques de frein pleins (non ventilés) idéaux pour les applications nécessitant robustesse et dissipation thermique efficace.
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EBC Brakes InternationalDisques de frein en acier plein massif de EBC
Version: Disco flotante, para la parte posterior VRSCF V-Rod Muscle 2009-2017 (OEM 48952-09)EBC fabrique ces disques dans ce qu'ils appellent de "l'acier massif". Cet acier est moins dur que les…
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EBC Brakes InternationalDisques de frein en acier plein massif de EBC
Version: Para la parte posterior V-Rod 2006-2017, excepto VRSCF 2009 y posterior (OEM 41667-06)EBC fabrique ces disques dans ce qu'ils appellent de "l'acier massif". Cet acier est moins dur que les…
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EBC Brakes InternationalDisques de frein en acier plein massif de EBC
Version: Para la parte trasera Touring a partir 2008 (OEM 41810-08)EBC fabrique ces disques dans ce qu'ils appellent de "l'acier massif". Cet acier est moins dur que les…
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EBC Brakes InternationalDisques de frein en acier plein de EBC – 10,16″ / 2 7/32″
Version: Para la parte trasera XR1200 2008-2013 y todos los Sportster 2011-2022. El disco tiene diámetro exterior 10.16" (25.8cm), diámetro interior 2 7/32" (5.6cm) yTaille: 10,16" / 25,8 cm / 2 7/32" / 5,6 cmEBC fabrique ces disques dans ce qu'ils appellent de "l'acier massif". Cet acier est moins dur que les…
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EBC Brakes InternationalRotors de frein à disque en acier plein de EBC – arrière Touring 1986-1999 (OEM
Version: Para la parte trasera Touring 1986-1999 (OEM 40939-86A)EBC fabrique ces disques dans ce qu'ils appellent de "l'acier massif". Cet acier est moins dur que les…
À propos de cette catégorie
Compatibles avec diverses motos Harley-Davidson, Indian et Victory, notamment les modèles Sportster, Dyna et Softail équipés de freins avant ou arrière utilisant ce type de disque. Les rotors EBC se caractérisent par leur finition en acier inoxydable ou peinte au poudrage, garantissant une résistance à la corrosion. Idéaux pour remplacer des rotors d’origine usés ou pour des installations aftermarket recherchant la fiabilité. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle, année et système de freinage spécifiques avant l’achat.