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Catalogue de rechanges pour culbuteurs de culasse et caches de culbuteurs (rocker boxes) sur motos Harley-Davidson et custom américaines. Comprend culbuteurs complets, axes de culbuteur, ressorts de soupape, guides de soupape, sièges de soupape et joints de cache de culbuteur.
Style d'origine de remplacement. Réf. 17396-57A. Spécifications Marque MCS Application 57-85 XL Sportster (NU) OEM 17396-57A Matériau Acier…
Style d'origine de remplacement. Repl. 17397-57A. Spécifications Marque MCS Application 57-85 XL Sportster (NU) OEM 17397-57A Matériau Acier…
Culbuteur de remplacement style OEM. Remplacement 17375-83A. Spécifications Marque MCS Application 84-17 Big Twin (Excl. M8) ; 86-22…
Style d'origine de remplacement. Repl. 17394-57A. Spécifications Marque MCS Application 57-85 XL Sportster (NU) OEM 17394-57A Matériau Acier…
Culbuteur style OEM de remplacement uniquement. Repl. 17375-48. Spécifications Marque MCS Application 48-65 Panhead (NU) OEM 17375-48 Matériau…
Style original de remplacement. Repl. 17395-57A. Spécifications Marque MCS Application 57-85 XL Sportster (NU) OEM 17395-57A Matériau Acier…
Culbuteur style OEM de remplacement uniquement. Repl. 17360-48. Spécifications Marque MCS Application 48-65 Panhead (NU) OEM 17360-48 Matériau…
Culbuteur de rechange style OEM. Repl. 17360-83A. Spécifications Marque MCS Application 84-17 Big Twin (Excl. M8) ; 86-22…
Ensemble de culbuteurs style OEM complet. Remplace 17611-48 carcasse supérieure et inférieure et 17375-48 culbuteur. Spécifications Marque MCS…
Ensemble complet de culbuteurs style OEM. Remplace 17611-48 carter supérieur et inférieur et 17360-48 culbuteur. Spécifications Marque MCS…
Style OEM. Rép. 17611-66B Spécifications Marque MCS Application 66-84 Big Twin (NU) OEM 17611-66B Matériau Acier Poids emballage…
Style OEM de remplacement. Remplace 17611-83. Spécifications Marque MCS Application 84-99 Evo Big Twin; 99-17 Twin Cam; 86-22…
Remplacement style OEM. Réf. 17435-57B. Remarque : Sur les modèles XL 57-70, utiliser le bouchon final 71-85. Spécifications…
Prise d'air avant. Arbre (arbre à cames) de remplacement uniquement. Pour remplacer des arbres usés uniquement lorsque les…
Plus de deux fois la résistance des axes OEM. Rectifiés avec précision à partir d'acier 4140HT, nitruré au…
Plus de deux fois la résistance des axes OEM. Rectifiés avec précision à partir d'acier 4140HT, nitrurés au…
Plus du double de résistance que les axes OEM. Rectifiés avec précision à partir d'acier 4140HT, nitrurés au…
Chromé. Écrous personnalisés de style tête Allen (tête à douille) pour le couvercle de culbuteurs. S'adapte au cache-culbuteurs…
Chromé. Style personnalisé tête Allen (tête à fraisage). Jeu complet pour fixer le boîtier de culbuteurs côté droit.…
Chromé. Style gland personnalisé. Jeu complet pour fixer le carter de culbuteurs côté droit. Rempl. 17448-71A. Spécifications Marque…
Écrous à tête cylindrique chromés. Nécessite l'extraction des boulons OEM et le perçage et filetage au pas 3/8"-16.…
Forgé en acier chromoly 4340 et trempé. Avec douille en bronze alliage 660 avec jeu de .0007" à…
Forgé en acier 4340 chromoly et traité. Avec douille en bronze alliage 660 avec jeu de .0007" à…
Compatible avec les moteurs Evolution, Twin Cam, Milwaukee Eight, Knucklehead, Panhead, Shovelhead et Flathead. Pièces pour l’entretien de la distribution, la réparation des culasses et le remplacement des composants du système de soupapes sur les modèles Sportster, Dyna, Softail et Touring.