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L’axe de balancier est la pièce maîtresse qui traverse le bras oscillant et le moyeu de la roue arrière, permettant la rotation libre de la roue tout en maintenant un alignement correct avec la transmission.
Ces axes de balanciers, fabriqués aux États-Unis, ont été rectifiés avec précision et trempés selon les spécifications d'origine,…
Cette catégorie comprend des axes simples, des axes filetés pour le réglage de la tension de la courroie ou de la chaîne, et des axes filetés pour le réglage de la tension de la courroie ou de la chaîne. Conçus pour supporter les charges dynamiques et statiques de la moto, ces axes sont généralement fabriqués en acier haute résistance ou en aluminium anodisé pour garantir durabilité et résistance à la corrosion. Ils sont des composants essentiels du système de suspension arrière et de la transmission par courroie ou chaîne, présents sur toutes les gammes de motos américaines telles que Harley-Davidson Sportster, Softail, Dyna, Touring et Big Twin, ainsi que sur les modèles Indian et Victory. Un axe de balancier usé ou endommagé peut provoquer du jeu dans la roue, des bruits excessifs ou des problèmes d’alignement, affectant la stabilité et le comportement de la moto sur route. Lors du remplacement de l’axe, il est recommandé d’inspecter les roulements du moyeu et les joints d’huile afin d’assurer un fonctionnement optimal et de prolonger la durée de vie du montage de la roue arrière.