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PIÑÓN COMPENSADO SIN MUELLES DE BDL

3 produits

Catégorie dédiée aux pignons compensés d’embrayage sans ressorts, également appelés pignons BDL (Back Drive Limiting). Ces composants éliminent la résistance au retour d’entraînement de la transmission par courroie, permettant à la roue arrière de tourner librement au ralenti sans entraîner le moteur.

  • Piñón compensado sin muelles para transmisión BDL Voir les détails
    BELT DRIVES LTD.

    Pignon compensé sans ressorts BDL

    Version: Para 2007-2017 Softail (excepto FXCW & FXCWC Rocker y FXSB Breakout), 2006-2017 Dyna y 2007-2016 Touring, 34 dientes

    Le design breveté sans ressorts BDL est dit beaucoup plus silencieux que l'original ou tout autre compensateur à…

    Réf.
    AK-3508-3145
    Réf. fabricant
    753556
    Marque
    BELT DRIVES LTD.
    En stock
    469,65€ IVA inc.
  • Piñón compensado sin muelles para transmisión BDL Voir les détails
    BELT DRIVES LTD.

    Pignon compensé sans ressorts BDL

    Version: Para Softail 1991-2006, Dyna 1991-2005, FXR 1987-2000, Touring 1987-2006, 25 dientes

    Le design breveté sans ressorts BDL est dit beaucoup plus silencieux que l'original ou tout autre compensateur à…

    Réf.
    AK-4489-5910
    Réf. fabricant
    753557
    Marque
    BELT DRIVES LTD.
    En stock
    218,25€ IVA inc.
  • Piñón compensado sin muelles para transmisión BDL Voir les détails
    BELT DRIVES LTD.

    Pignon compensé sans ressorts BDL

    Version: Para todas Big Twin 1970-1986 y Softail 1984-1990, 24 dientes

    Le design breveté sans ressorts BDL est dit beaucoup plus silencieux que l'original ou tout autre compensateur à…

    Réf.
    AK-9369-3097
    Réf. fabricant
    753558
    Marque
    BELT DRIVES LTD.
    En stock
    195,35€ IVA inc.

À propos de cette catégorie

Idéaux pour les motos Harley-Davidson, Indian et Victory à transmission par courroie, ils améliorent l’accélération et réduisent l’usure de la courroie et des roulements. Comprend les pignons primaire et secondaire sans ressorts, compatibles avec les gammes Softail, Dyna, Touring et Sportster. Fabriqués en acier ou en aluminium, ils offrent un ajustement précis et durable. Parfaits pour les motos custom, cruiser et touring recherchant un passage de vitesses plus fluide et une réponse plus agile de l’accélérateur.

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