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KITS DE TUYAUX D'HUILE AVEC MAILLE EN ACIER INOXYDABLE GOODRIDGE
Cette catégorie regroupe les kits de durites de frein et d’embrayage fabriqués par Goodridge, reconnus pour leur tresse en acier inoxydable offrant une rigidité supérieure et une résistance accrue à l’expansion sous pression par rapport aux flexibles en caoutchouc traditionnels.
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GOODRIDGEKits de flexibles d’huile en tresse d’acier inoxydable de Goodridge
Version: Repuestos, Juego de tóricas de Teflon (para todos los kits)Ces kits sont la touche finale au système de lubrification de votre moto. Disponible pour presque toutes les…
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GOODRIDGEKits de flexibles d’huile en tresse d’acier inoxydable de Goodridge
Version: Para Sportster Evolution, 883 y 1200 4 marchas del 1986 al 1990Ces kits sont la touche finale au système de lubrification de votre moto. Disponible pour presque toutes les…
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GOODRIDGEKits de flexibles d’huile en tresse d’acier inoxydable de Goodridge
Version: Para Evolution Big Twin, FXR del 1992 al 1995 y 1999 al 2000Ces kits sont la touche finale au système de lubrification de votre moto. Disponible pour presque toutes les…
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GOODRIDGEKits de flexibles d’huile en tresse d’acier inoxydable de Goodridge
Version: Para Evolution Big Twin, Softail del 1986 al 1991Ces kits sont la touche finale au système de lubrification de votre moto. Disponible pour presque toutes les…
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GOODRIDGEKits de flexibles d’huile en tresse d’acier inoxydable de Goodridge
Version: Para Evolution Big Twin, Softail del 1992 al 1999Ces kits sont la touche finale au système de lubrification de votre moto. Disponible pour presque toutes les…
À propos de cette catégorie
Les ensembles incluent les durites avant et arrière, ainsi que leurs raccords type banjo et rondelles d’étanchéité correspondants, garantissant un montage direct sans modification du système hydraulique. Compatibles avec une large gamme de motos Harley-Davidson, Indian et Victory, couvrant les gammes Sportster, Softail, Dyna, Touring et les modèles équipés des moteurs Evolution, Twin Cam et Milwaukee Eight. Idéaux pour améliorer la réponse de la pédale et du levier, éliminant la sensation d’éponge et garantissant un freinage plus précis et constant en usage quotidien ou sur piste.