Altmann, module d'allumage individuel AMM-P3

Avec support de bobine style Softail. Compatible avec le capteur de vilebrequin et la bobine d'origine. Trois boutons de réglage permettent 4 réglages par plage : avance maximale, courbes d'avance et limiteur de régime à 5750, 6000, 6250 et 6500 RPM. Sur les motos d'origine, l'unité ECU n'a pas besoin d'être retirée ; ainsi, l'allumage fonctionnera avec l'antidémarrage d'origine et l'ECU ne contrôlera que le compteur de vitesse électronique d'origine. Sur les modèles CAN-bus (HD-LAN), le coupe-circuit et le compte-tours (RPM) ne fonctionneront pas. Fonctionne également sur les modèles Evo à injection et Buell XB 08-10 (dotés de capteurs de vilebrequin). Utilisé sur les moteurs H-D pour installer un système d'allumage avancé, entièrement réglable et fiable. Ultra simple à configurer, plus facile qu'un allumage à rupteurs. Parfait pour toutes les applications, de l'origine à la haute performance, et absolument génial pour démarrer un moteur lors d'une conversion de l'injection au carburateur. Les réglages peuvent être effectués moteur arrêté ou en marche. Les motos personnalisées ne nécessitent rien d'autre que l'allumage Atmann et la moto fonctionnera. Aucun ordinateur requis. Convient pour fournir la meilleure avance pour une puissance maximale sur toutes les cylindrées et tous les niveaux de réglage, y compris l'origine. Ralenti parfait à 900 RPM ou même à 350 RPM, selon votre préférence. Manuel d'instructions inclus. Dimensions : 6x7x3 cm, plus petit qu'un paquet de cigarettes.


Spécifications


Marque
Altmann


Application
Tous les 99-17 Twin Cam ; 04-22 XL Sportster. Avec carburateur ou conversion carburateur (NU)


Poids emballage
0.239 kg


Code SH
85443000


Famille moto
DYNA, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURING


Nom original
Altmann, module d'allumage monofeu AMM-P3