Altmann, modulo di accensione individuale AMM-P3

Con supporto bobina stile Softail. Compatibile con sensore albero motore e bobina di serie. Tre manopole di controllo consentono 4 impostazioni per ciascun intervallo; anticipo massimo, curve di anticipo e limitatore di giri a 5750, 6000, 6250 e 6500 RPM. Sulle moto di serie, la centralina ECU non deve essere rimossa; in questo modo l'accensione funzionerà con l'immobilizer di serie e la ECU controllerà solo il tachimetro elettronico originale. Sui modelli CAN-bus (HD-LAN), l'interruttore di spegnimento e il contagiri (RPM) non funzioneranno. Funziona anche su modelli Evo a iniezione e Buell XB 08-10 (dotati di sensore albero motore). Utilizzato su motori H-D per installare un sistema di accensione avanzato, completamente regolabile e affidabile. Super semplice da configurare, più facile di un'accensione a puntine. Perfetto per qualsiasi applicazione, dalla serie all'alto rendimento, e assolutamente brillante per avviare un motore quando si converte dall'iniezione al carburatore. Le regolazioni possono essere effettuate a motore spento o in moto. Le moto personalizzate non richiedono altro che l'accensione Atmann e la moto funzionerà. Non è richiesto alcun computer. Adatto per fornire il miglior anticipo per la massima potenza su tutte le cilindrate e i livelli di elaborazione, incluso l'originale. Minimo perfetto a 900 RPM o addirittura a 350 RPM, secondo le preferenze. Include manuale di istruzioni. Dimensioni: 6x7x3 cm, più piccolo di un pacchetto di sigarette.


Specifiche


Marca
Altmann


Applicazione
Tutti i 99-17 Twin Cam; 04-22 XL Sportster. Con carburatore o conversione a carburatore (NU)


Peso imballaggio
0.239 kg


Codice HS
85443000


Famiglia moto
DYNA, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURING


Nome originale
Altmann, modulo di accensione singolo AMM-P3