Pompe à huile haute pression et haut volume pour M-Eight - HP+ Milwaukee 8

Le plus grand volume d'huile grâce aux rotors plus grands et aux conduits d'huile correctement dimensionnés, ainsi que l'assise et le joint du clapet de surpression de ces pompes à huile, sont essentiels au bon fonctionnement
Élimine les problèmes de pression et de retour d'huile normalement associés aux pompes de lubrification d'origine
Soupape de décompression et orifice usinés avec précision
Chaque pompe est testée sur banc ; la soupape de décharge est scellée à un minimum de 30 psi et s'ouvre complètement à 55-60 psi
Les pompes à huile Feuling® M-Eight comportent une rainure usinée sur la plaque arrière pour accueillir le joint de vilebrequin d'origine.
Combinées avec une plaque à cames Feuling®, les pompes réduisent la température du moteur et de l'huile, augmentent le débit de pression d'huile et le débit de retour pour éviter l'accumulation d'huile dans le carter.
Augmentation du débit d'admission et d'échappement d'huile moteur avec des tolérances corrigées, des conduits d'huile et des gerorotors plus grands
Engrenages gerotor en chrome-molybdène de 2,250" à haut débit
42 % de volume d'extraction en plus avec des conduits, ports et orifices optimisés vers le carter
68% de volume d'huile de vilebrequin et de bielle en plus
Aimants qui aident à protéger les rotors et la soupape de décompression.
Plus de puissance et de couple
sur roue arrière
Les moteurs M-Eight Twin-Cooled™ offrent 30 % de plus de volume d'engrenage de pression et 53 % de plus de volume d'engrenage de retour par rapport au modèle original.
Les moteurs M-Eight refroidis par huile offrent 27 % de pression et de volume de récupération des engrenages de plus par rapport à la norme
Aluminium 6061 usiné avec finition naturelle
Augmentation de la pression d'huile
Augmentation du volume du conduit de pompage
Eliminates oil buildup and crankcase gas leaks
Températures plus basses de l'huile et du moteur
Fabriqué aux États-Unis.
Les orifices et conduits de retour augmentés et optimisés doivent être associés à la plaque à cames Feuling® High Flow Réf. 0932-0192.
UE : Chaque pompe est testée sur banc, la soupape de décharge est assise et scellée à un minimum de 2,06 bar, avec ouverture totale à 3,79–4,13 bar.
Le bouchon de vidange M-Eight est situé sur le côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou la réchauffer sur le béquille latérale remplira naturellement le carter et modifiera le niveau d'huile dans le réservoir.
UE : Engrenages gerotor à haut débit de 5,72 cm en chrome-molybdène
Convient uniquement aux moteurs refroidis par huile.



Spécifications


Marque
FEULING PARTS


Référence fournisseur
7018


Caractéristiques
Refroidi par huile


Couleur/finition
Naturel


Matériau
Aluminium usiné 6061


Modèle
HP+®


Nom du produit
Pompe


Type
Aceite


Unités
Unité