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Hay existencias
| Marque | NGK SPARK PLUGS |
|---|
Hay existencias
Le revêtement métallique trivalent offre une excellente résistance à la corrosion et au grippage. Isolant en alumino-silicate pur, plus résistant et meilleure transfert thermique. Triple joint pour éviter les fuites. Les nervures ondulées évitent les dérivations. Le noyau en cuivre aide à dissiper la chaleur.
Informations produit
Marque : NGK SPARK PLUGS Référence fournisseur : 3923 Portée du filetage : 19,1 mm (3/4") Configuration de l'électrode de masse : Simple Configuration de la borne : Écrou amovible Style : Standard Forme de l'électrode de masse : Standard Indice thermique : 8 Matériau de la pointe de l'électrode : Alliage de nickel Mesure(s) du filetage : 14 mm Modèle : BPR8ES Nom du produit : Bougie d'allumage Électrode centrale projetée : Projetée Résistance électrique : 5 kOhms Écartement des électrodes : 0,8 mm (0,031") Écartement des électrodes : 0,031" Écartement des électrodes : 0,8 mm Taille de l'hexagone : 20,6 mm (13/16") Type : Résistance Type d'électrode centrale : Standard Unités : Unité
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| SUZUKI | 1977 | RG 50 | Turbo |
| SUZUKI | 1978 | RG 50 | Turbo |
| SUZUKI | 1979 | RG 50 | Turbo |
| YAMAHA | 1982 | XJ 650 T | Seca |
| KAWASAKI | 1983 | AE 80 | Base |
| KAWASAKI | 1983 | AR 80 | Base |
| YAMAHA | 1983 | XJ 650 T | Base |
| YAMAHA | 1983 | XJ 900 F | Base |
| KAWASAKI | 1984 | AR 80 | W/Catalytic Converter |
| YAMAHA | 1984 | XJ 750 F | W/Catalytic Converter |
| YAMAHA | 1984 | XJ 650 T | W/Catalytic Converter |
| YAMAHA | 1984 | XJ 750 | W/Catalytic Converter |
| YAMAHA | 1984 | XJ 900 F | W/Catalytic Converter |
| KAWASAKI | 1985 | AR 80 | W/Catalytic Converter |
| POLARIS | 1985 | SCRAMBLER 250 2X4 | W/Catalytic Converter |
| POLARIS | 1985 | TRAIL BOSS 250 2X4 | W/Catalytic Converter |
| YAMAHA | 1985 | XJ 900 F | W/Catalytic Converter |
| KAWASAKI | 1986 | AR 80 | |
| POLARIS | 1986 | SCRAMBLER 250 2X4 | |
| POLARIS | 1986 | TRAIL BOSS 250 2X4 | |
| YAMAHA | 1986 | XJ 900 F | |
| KAWASAKI | 1987 | AR 80 | |
| POLARIS | 1987 | TRAIL BOSS 250 2X4 | |
| POLARIS | 1987 | TRAIL BOSS 250 4X4 | |
| YAMAHA | 1987 | XJ 900 F | |
| KAWASAKI | 1988 | AR 80 | |
| POLARIS | 1988 | TRAIL BOSS 250 4X4 | |
| POLARIS | 1988 | TRAIL BOSS 250 2X4 | |
| POLARIS | 1988 | TRAIL BOSS 250 RES 2x4 | |
| YAMAHA | 1988 | XJ 900 F | |
| KAWASAKI | 1989 | AR 80 | |
| POLARIS | 1989 | TRAIL BOSS 250 4X4 | |
| POLARIS | 1989 | TRAIL BOSS 250 2X4 | |
| POLARIS | 1989 | TRAIL BOSS 250 2X4 | |
| YAMAHA | 1989 | XJ 900 F | |
| KAWASAKI | 1990 | AR 80 | |
| YAMAHA | 1990 | XJ 900 F | |
| YAMAHA | 1991 | XJ 900 F | |
| MOTO GUZZI | 1992 | QUOTA 1000 I.E. | |
| YAMAHA | 1992 | XJ 900 F | |
| MOTO GUZZI | 1993 | QUOTA 1000 I.E. | |
| YAMAHA | 1993 | XJ 900 F | |
| MOTO GUZZI | 1994 | QUOTA 1000 I.E. | |
| PIAGGIO | 1994 | ZIP 25 | |
| YAMAHA | 1994 | XJ 900 F | |
| MOTO GUZZI | 1995 | QUOTA 1000 I.E. | |
| PIAGGIO | 1995 | ZIP 25 | |
| MOTO GUZZI | 1996 | QUOTA 1000 I.E. | |
| PIAGGIO | 1996 | ZIP 25 | |
| PIAGGIO | 1996 | ZIP 25 RST | |
| SUZUKI | 1996 | RMX 50 | |
| PIAGGIO | 1997 | ZIP 25 RST | |
| SUZUKI | 1997 | RMX 50 | |
| PIAGGIO | 1998 | ZIP 25 RST | |
| SUZUKI | 1998 | RMX 50 | |
| PIAGGIO | 1999 | ZIP 25 RST | |
| SUZUKI | 1999 | RMX 50 | |
| SUZUKI | 1999 | SMX 50 | |
| PIAGGIO | 2000 | ZIP II 25 DT | |
| SUZUKI | 2000 | SMX 50 | |
| SUZUKI | 2000 | RMX 50 | |
| PIAGGIO | 2001 | ZIP II 50 DT | |
| PIAGGIO | 2001 | ZIP II 25 DT | |
| SUZUKI | 2001 | RMX 50 | |
| SUZUKI | 2001 | SMX 50 | |
| PIAGGIO | 2002 | ZIP II 50 DT | |
| PIAGGIO | 2002 | ZIP II 25 DT | |
| SUZUKI | 2002 | SMX 50 | |
| SUZUKI | 2002 | RMX 50 | |
| PIAGGIO | 2003 | ZIP II 25 DT | |
| PIAGGIO | 2003 | ZIP II 50 DT | |
| PIAGGIO | 2004 | ZIP II 50 DT | |
| PIAGGIO | 2004 | ZIP II 25 DT |
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