Alternateur Cycle Electric de 6V. Régulateur intégré. Noir

Reproduction de style OEM de haute qualité, équipée d'un régulateur de tension électronique intégré moderne. Fabriqué aux États-Unis. Référence de remplacement OEM 29975-61.
Remarque : Compatible également avec H-D 36-64, mais lors du remplacement des alternateurs à 3 balais, utilisez le déflecteur d'huile H-D #31035-58 (MCS 555773) et jetez le ressort et l'ancien déflecteur. Vérifiez le jeu sur les modèles à embrayage au pied. La longueur totale (OAL) du 926746 est de 7.58" (193 mm) depuis la surface de la joint jusqu'aux ailettes.
Remarque : Consultez le 926728 pour le régulateur électronique 6 V seul.
Conseil technique : Polarisation du générateur.
Moteur coupé, connectez la borne 'F' à la masse et donnez une brève impulsion positive sur la borne 'A'. Retirez la masse de la borne 'F'. Si vous avez correctement installé un régulateur fonctionnel, il s'activera et mettra à la masse la borne 'F', auquel cas vous n'aurez pas besoin d'utiliser une masse externe.
Précaution : Ne pas donner d'impulsion à la borne 'F'. Cela endommagera le régulateur.
Ne connectez pas la batterie au champ (borne F), car cela polariserait le générateur à l'envers.
Les générateurs en général n'oublient pas leur polarisation, il n'est donc pas nécessaire de polariser un générateur Cycle Electric Inc. sauf s'il a été connecté à la batterie à l'envers ou polarisé incorrectement après sa sortie d'usine. Seulement après une longue période de temps les générateurs peuvent avoir des difficultés à atteindre la charge, la polarisation peut donc être une bonne idée.


Spécifications


Marque
Cycle Electric


Application
58-64 Big Twin, XL Sportster (NU)


OEM
29975-61, 31035-58


Couleur
Noir


Matériau
Acier


Poids emballage
5.121 kg


Code SH
85119000


Famille moto
BIG TWIN, SPORTSTER


Nom original
Cycle Electric, générateur 6-Volt. Régulateur intégré. Noir