Kit d'arbre à cames Race Series® avec poussoirs à courte course - RS 521 CD O/C M8

Pompe à huile en aluminium usiné 7075, 50% plus dure et résistante que l'originale, maintient des tolérances serrées à température
Taquets hydrauliques à course courte avec 0,115" de course totale ; augmentent les rpm en réduisant le flottement des soupapes et les vibrations du train de soupapes, tout en maintenant un fonctionnement silencieux.
Ports de balayage plus profonds que la série HP+ pour un meilleur débit d'évacuation.
30% de volume de pression des engrenages en plus par rapport à l'original pour les moteurs M-Eight Twin-Cooled.
53% de volume de pignons de récupération en plus par rapport à l'original pour les moteurs M-Eight Twin-Cooled
27 % de pression et de volume d'engrenages de récupération en plus par rapport à l'original pour les moteurs M-Eight Oil-Cooled.
42 % de volume d'aspiration en plus avec des conduits et orifices adaptés au carter moteur pour les moteurs M-Eight Twin-Cooled et M-Eight Oil-Cooled.
Volume d'huile accru de 68 % vers le vilebrequin et le bielle pour moteurs M-Eight Twin-Cooled™ et M-Eight Oil-Cooled
Températures du moteur 15°-25° plus basses pour les moteurs M-Eight Twin-Cooled™ et M-Eight Oil-Cooled
Températures d'huile 15°-30° plus basses pour les moteurs M-Eight Twin-Cooled™ et M-Eight Oil-Cooled
10-30 psi supplémentaires de pression d'huile pour les moteurs M-Eight Twin-Cooled™ et M-Eight Oil-Cooled.
Augmente la pression d'huile, le volume de récupération et le débit d'huile du moteur
Réduit le wet sumping, les gaz de carter et les filtres à air gras
Aimants dans la pompe à huile pour protéger les engrenages et la soupape de décharge
Les résultats des tests montrent une augmentation de 2 ch et 2 ft/lb de couple à la roue arrière sur M-Eight
Les résultats des tests Feuling montrent une réduction de 50% du niveau d'huile du carter
Le kit comprend : pompe à huile Race Series® haut débit, plaque de cames billet High Flow, arbre à cames Reaper® Series, poussoirs hydrauliques courts Race Series®, tiges de poussée une pièce, roulements de cames Timken®/Koyo®, goujons/écrous de culbuteurs, joints, joints toriques O, visserie cames/vilebrequin ARP®, rondelles, pâte au molybdène et Loctite®
Fabriqué aux États-Unis.
Non adapté aux modèles '23-'24 avec moteur 121" VVT.
Nécessite des ressorts de soupape à haute levée.
Inclus :
• Pompe à huile haute capacité Race Series®
• Platine de came billet à haut débit
• Arbre à cames Reaper Series® 521
• Taquets de course courte Race Series®
• Tiges de poussée monobloc
• Roulement de came Timken/Koyo
• Boulons et écrous de balancier
• Joints
• Joints toriques
• Fixations de came/ vilebrequin ARP
• Rondelles
• Lubrifiant au molybdène
• Loctite



Spécifications


Marque
FEULING PARTS


Référence fournisseur
7262ST


Application
Échappement, Admission


Caractéristiques
Refroidi par huile


Centre de came d'admission
98,5°


Centre de came d'échappement
110°


Fermeture admission
34°


Collier d'échappement
11,5°


Durée d'admission
231°


Durée d'échappement
243°


Levée de soupape d'admission
0,518"


Levée de soupape d'admission au PMH
0,162"


Levée soupape d'échappement
0,521"


Levée soupape d'échappement au PMH
0,125"


Modèle
Race Series®


Nom du produit
Kit alojamiento árbol de levas


Type
Chaîne


Unités
Kit


Soupape d'admission ouverte
17°


Soupape d'échappement ouverte
51,5°


Version
Série 521