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Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
30007 Murcia Tel.663663739
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Hay existencias
| Marque | MOOSE OFFROAD HARD-PARTS |
|---|---|
| Famille de moto |
Hay existencias
Árbol de levas Stage 2 - único etapa552,29€ IVA inc.
Kit de retenes para transeje - sellos POL MSE70,97€ IVA inc.
Kit de juntas completo112,36€ IVA inc.
Juego de Retenes - Kit aceite38,97€ IVA inc.
Kit de reparación de bomba de agua43,67€ IVA inc.
Kit completo de juntas y retenes de aceite143,21€ IVA inc.
- Roulements de vilebrequin de précision
- Le kit comprend les roulements de vilebrequin droit et gauche ; le kit 2 temps comprend les joints extérieurs.
- Joints conçus avec une lèvre en fluorocarbone pour réduire la friction lors des démarrages à sec sur moteurs 2T.
- Les roulements de vilebrequin pour 4 temps ne comprennent pas de joints d'étanchéité.
Spécifications
Marque MOOSE OFFROADRéférence fournisseur 24-1122Application VilebrequinNom du produit Roulement et jointUnités Kit
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| BETA | 2013 | EVO 300 | |
| BETA | 2013 | EVO 250 | |
| BETA | 2013 | EVO 250 | Factory |
| BETA | 2013 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2013 | EVO 300 | |
| BETA | 2013 | EVO 250 | |
| BETA | 2013 | EVO 125 | |
| BETA | 2013 | EVO 200 | |
| BETA | 2013 | RR 250 | |
| BETA | 2014 | EVO 300 | |
| BETA | 2014 | EVO 125 | |
| BETA | 2014 | EVO 300 | |
| BETA | 2014 | EVO 200 | |
| BETA | 2014 | EVO 250 | Factory |
| BETA | 2014 | RR 250 | |
| BETA | 2014 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2015 | EVO 125 | |
| BETA | 2015 | EVO 250 | |
| BETA | 2015 | EVO 250 | |
| BETA | 2015 | EVO 250 | Factory |
| BETA | 2015 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2015 | EVO 200 | |
| BETA | 2015 | EVO 300 | |
| BETA | 2015 | RR 250 | |
| BETA | 2015 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2016 | EVO 200 | |
| BETA | 2016 | EVO 300 | |
| BETA | 2016 | EVO 125 | |
| BETA | 2016 | EVO 250 | |
| BETA | 2016 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2016 | RR 250 | |
| BETA | 2017 | EVO 125 | |
| BETA | 2017 | EVO 250 | Factory |
| BETA | 2017 | EVO 250 | |
| BETA | 2017 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2017 | RR 250 | |
| BETA | 2017 | EVO 200 | |
| BETA | 2017 | EVO 250 | |
| BETA | 2017 | EVO 300 | |
| BETA | 2017 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2017 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2017 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2018 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2018 | EVO 200 | |
| BETA | 2018 | EVO 125 | |
| BETA | 2018 | EVO 250 | |
| BETA | 2018 | EVO 300 | |
| BETA | 2018 | EVO 300 | |
| BETA | 2018 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2018 | RR 250 | |
| BETA | 2018 | EVO 250 | |
| BETA | 2018 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2019 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2019 | EVO 125 | |
| BETA | 2019 | EVO 300 | |
| BETA | 2019 | EVO 200 | |
| BETA | 2019 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2019 | EVO 250 | |
| BETA | 2019 | EVO 250 | Factory |
| BETA | 2019 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2019 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2020 | EVO 300 | |
| BETA | 2020 | EVO 200 | |
| BETA | 2020 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2020 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2020 | EVO 125 | |
| BETA | 2020 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2020 | EVO 300 | |
| BETA | 2020 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2020 | EVO 250 | Factory |
| BETA | 2020 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2021 | EVO 200 | |
| BETA | 2021 | EVO 300 | |
| BETA | 2021 | EVO 250 | Factory |
| BETA | 2021 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2021 | EVO 125 | |
| BETA | 2021 | EVO 300 | |
| BETA | 2021 | EVO 200 | Factory |
| BETA | 2021 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2021 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2021 | EVO 250 | |
| BETA | 2021 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2021 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2022 | EVO 125 | |
| BETA | 2022 | EVO 250 | |
| BETA | 2022 | EVO 300 | |
| BETA | 2022 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2022 | RR 250 | Racing |
| BETA | 2022 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2022 | EVO 300 | |
| BETA | 2022 | EVO 125 | Factory |
| BETA | 2022 | EVO 250 | Factory |
| BETA | 2022 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2022 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2022 | EVO 300 | |
| BETA | 2022 | EVO 125 | Factory |
| BETA | 2022 | EVO 250 | Factory |
| BETA | 2022 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2022 | RR 250 | Oil mix |
| BETA | 2023 | EVO 300 | |
| BETA | 2023 | EVO 300 SS | |
| BETA | 2023 | EVO 125 | |
| BETA | 2023 | EVO 300 | |
| BETA | 2023 | EVO 250 | |
| BETA | 2023 | EVO 250 | Factory |
| BETA | 2023 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2023 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2023 | EVO 250 | |
| BETA | 2023 | EVO 250 | Factory |
| BETA | 2023 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2023 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2024 | EVO 125 | |
| BETA | 2024 | EVO 250 | |
| BETA | 2024 | EVO 300 | |
| BETA | 2024 | EVO 250 | Factory |
| BETA | 2024 | EVO 300 | Factory |
| BETA | 2024 | EVO 250 | Factory |
| BETA | 2024 | EVO 300 | Factory |
Av. Ingeniero José
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