S&S, kit de carter d'arbre à cames M8 - Transmission par chaîne, refroidi par eau. Chromé PC

Avec couvertures de tiges de culbuteurs chromées.
Transmission par chaîne.
La transmission par chaîne est le système d'origine. Fonctionne plus silencieusement. Inclut le kit de tensionseur de chaîne d'arbre à cames S&S 907796 haut de gamme.
Pompe à huile complète, plaque de support pompe à huile/arbre à cames, tiges de poussée, poussoirs, caches de poussoir et kit d'arbre à cames performance 475. La pompe et la plaque de support sont un remplacement direct des composants d'origine. Finition anodisée bleue et usinage de précision à partir d'aluminium forgé. La plaque d'arbre à cames est livrée avec des bagues en bronze et une 'plaque d'usure' en acier pour protéger le corps de la plaque des rotors en acier de la pompe à huile ; les bouchons de passage sont amovibles pour l'entretien. La pompe à huile est dotée de sections d'aspiration indépendantes pour la cavité du volant et le compartiment de l'arbre à cames, avec des tamis à débris sur les deux prises d'aspiration et un aimant dans le compartiment de l'arbre à cames pour aider à piéger davantage de débris avant qu'ils n'entrent dans la pompe. Le débit d'huile, tant en alimentation qu'en aspiration, est augmenté. La soupape de décharge de pression est réglable et peut être ajustée avec la pompe installée sur le moteur.
Les tiges de poussée sont 'Quickee', permettant l'installation sans déposer la culasse, et sont livrées complètes avec un jeu de caches de tiges de poussée chromés. Les poussoirs sont de précision S&S et incluent des culasses de poussoir en aluminium forgé S&S. La came S&S 475 incluse se monte par vis et offre jusqu'à 100 chevaux.
Pompe à huile/Plaque de came :
- Usinage de précision à partir d'aluminium forgé - Finition anodisée en bleu - Bouchons de passage amovibles pour l'entretien - Sections d'aspiration indépendantes pour la cavité du volant et le compartiment de came - Grilles anti-débris sur les deux prises d'aspiration - Aimant dans le compartiment de came pour aider à empêcher l'entrée de débris dans la pompe à huile - Capacité de débit accrue tant sur l'alimentation que sur l'aspiration - La valve de surpression est réglable avec l'unité installée sur le moteur
Tiges de poussée :
- Tiges de culbuteurs Quickee - Tubes de tiges de culbuteurs chromés
Taquets :
- Jeu de poussoirs haute performance de précision S&S
Poignées Taqué :
- Revêtement noir anodisé dur - Construction en aluminium forgé - Plus résistantes que le matériau d'origine, éliminent la distorsion - Améliorent la stabilité du poussoir dans les situations de forte élévation et hauts régimes
Levier :
- La 475 est une came à montage vissé de 100 ch - Les kits d'entraînement par engrenages offrent une plus grande précision du calage de la came et éliminent le tendeur de chaîne de came d'origine - Les kits d'entraînement par engrenages incluent des pignons d'entraînement extérieurs - Inclut tous les joints, roulements et visserie nécessaires à l'installation


Spécifications


Marque
S&S


Application
17-26 FLT/Touring, Trikes. (Water cooled models)


Unité de vente
Kit


Couleur
Bleu


Matériau
Aluminium


Finition
Chrome


Poids emballage
4.823 kg


Code SH
84831021


Famille moto
TOURING, TRIKE


Nom original
S&S, Kit carter de came M8 - Entraînement par chaîne, refroidi par eau. Chromé PC