Feuling, bomba de aceite Race Series. Refrigerada por aceite - PEDIDO ESPECIAL -

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Aluminio 7075 mecanizado en bloque con anodizado rojo; este material mantiene tolerancias más ajustadas bajo temperatura, es un 50% más duro y resistente que el aluminio 6061.
Bomba de aceite de alto volumen Feuling en bloque, imprescindible para los modelos refrigerados por aceite del motor M8. El mayor volumen de aceite generado por los engranajes más grandes y los conductos de tamaño adecuado, junto con el asiento y la junta tórica de la válvula de alivio de presión de estas bombas, es esencial para el correcto funcionamiento del sistema de lubricación. Las bombas de aceite FEULING eliminan los problemas comunes de presión y aspiración asociados con el sistema de lubricación de fábrica.
Estas bombas de aceite cuentan con una válvula de alivio de presión y un taladro mecanizados con precisión. Cada bomba de aceite se prueba en banco; la válvula de alivio está asentada y sellada a un mínimo de 30 psi, con apertura total a 55-60 psi.
Las bombas de aceite FEULING requieren el uso de la placa de leva de alto flujo FEULING; la combinación aumenta el flujo de aceite hacia y desde el motor con tolerancias corregidas, conductos de aceite y engranajes gerotor más grandes. Reduce las temperaturas del motor y del aceite, aumenta el volumen de presión de aceite y el volumen de aspiración en el lado de retorno para reducir la acumulación de aceite en el cárter.
FEULING ofrece las opciones de bomba de aceite HP+ y RACE SERIES para adaptarse a la construcción y al presupuesto de su motor.
• Engranajes gerotor de Cromo-Molibdeno de alto flujo de 2.250" • 27% más volumen de engranajes de presión y aspiración en comparación con el modelo original • Conductos, orificios de puerto y galerías aumentados y optimizados, que requieren emparejamiento con una placa de leva FEULING HIGH FLOW 588056.
• 42% más volumen de aspiración con conductos, tamaño de puerto y orificios emparejados con la caja del motor.
• 46% más volumen de aceite para el cigüeñal y los cojinetes de biela.
• Imanes para ayudar a proteger los engranajes y la válvula de alivio de presión.
Debido al gran volumen de llamadas y consultas solicitando la ranura de la junta tórica/sello de la tapa trasera de la bomba de aceite M8, hemos añadido la ranura (11/05/21). Aunque las pruebas internas de Feuling en motores sanos no mostraron un beneficio. La junta tórica puede tener beneficios potenciales en ciertas circunstancias, como motores con mayor pérdida de compresión en los cilindros, mala junta tórica de sub-sello, orificio de cárter elevado y/o tapón de cárter (ver CONSEJO PRO M8 a continuación) y holguras más amplias entre el orificio de la leva y la leva.
BOMBAS DE ACEITE RACE SERIES • Aluminio 7075 en bloque con anodizado rojo; este material mantiene tolerancias más ajustadas bajo temperatura, es un 50% más duro y resistente que el aluminio 6061.
• Conductos renales de aspiración más profundos que la serie HP+ para un mayor volumen de flujo de aspiración.
• Aumenta la presión de aceite.
• Aumenta el volumen de aspiración.
• Reduce el paso de gases y el sump húmedo.
• Temperaturas de aceite y motor más bajas.
• Más CV y par motor en la rueda trasera.
• Fabricado en EE. UU.
• Las bombas de aceite HP+ y RACE SERIES DEBEN emparejarse con una placa de leva FEULING HIGH FLOW 588056
Nota del nivel de aceite: No llenar en exceso el depósito de aceite.
Es importante alcanzar el nivel correcto de aceite en caliente en su moto. Feuling recomienda mantener el nivel de aceite al 90%-99% de capacidad cuando está caliente.
Nota: La toma de aceite del M8 está en el lado derecho del motor. Dejar la moto en ralentí o calentarla con el caballete lateral llenará naturalmente la caja del motor y desviará el nivel de aceite en el depósito.
Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado:
1. Verificar el nivel de aceite en frío.
2. Conducir la moto hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento.
3. Apagar la moto mientras está en posición vertical. (Esto garantiza una lectura precisa) 4. Una vez que la moto está sobre el caballete lateral, verificar el nivel de aceite.
5. Añadir o retirar aceite según sea necesario.
Nota: Debe usar la placa de leva Feuling 588056.
Nota: El uso de árboles de levas de accionamiento por engranajes requiere placas de cierre - ver 566113


Especificaciones


Marca
Feuling


Aplicación
18-25 Softail; 17-25 FLT/Touring. (With oil cooled engines)


Peso embalaje
1.145 kg


HS Code
84133080


Familia moto
SOFTAIL, TOURING, TRIKE


Nombre original
Feuling, Race Series oil pump. Oil cooled