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KIT VITI COPERTURA PULEGGIA PER SPORTSTER

3 prodotti

Categoria dedicata ai kit di vite per il coperchio della puleggia primaria su motociclette Harley-Davidson Sportster. Include viti, dadi e rondelle necessari per fissare correttamente la copertura del sistema di trasmissione primaria.

  • Kit de tornillos para tapa de polea primaria para motocicleta Sportster Vedi dettagli
    COLONY

    Kit bulloni coperchio puleggia per Sportster

    Versione: Para Sportster XL 2004-2022, Tornillos moleteados de tapa polea Allen, Colony

    Viti cromati a testa Allen che fissano il coperchio della puleggia al motore. Le teste Allen sono anche…

    Rif.
    AK-3343-1218
    Rif. produttore
    757569
    Marca
    COLONY
    Disponibile
    10,32€ IVA inc.
  • Kit de tornillos para tapa de polea de transmisión primaria para Sportster Vedi dettagli
    Midwest Acorn Nut Company

    Kit bulloni coperchio puleggia per Sportster

    Versione: Para Sportster 1986-2003, Tapa de polea Allen estriada y tornillos del cilindro maestro del freno trasero, Midwest Acorn

    Viti cromati a testa Allen che fissano il coperchio della puleggia al motore. Le teste Allen sono anche…

    Rif.
    AK-1635-1906
    Rif. produttore
    235058
    Marca
    Midwest Acorn Nut Company
    Ordine speciale
    23,59€ IVA inc.
  • Kit de tornillos para tapa de polea primaria de motocicleta Sportster Vedi dettagli
    Midwest Acorn Nut Company

    Kit bulloni coperchio puleggia per Sportster

    Versione: Para Sportster 1986-2003, Tapa de polea Allen lisa y tornillos del cilindro maestro del freno trasero, Midwest Acorn

    Viti cromati a testa Allen che fissano il coperchio della puleggia al motore. Le teste Allen sono anche…

    Rif.
    AK-4686-9601
    Rif. produttore
    235059
    Marca
    Midwest Acorn Nut Company
    Ordine speciale
    27,67€ IVA inc.

Informazioni su questa categoria

Compatibile con le famiglie Sportster, Evolution, Twin Cam e Milwaukee Eight, a seconda del design specifico del coperchio. Ideale per sostituzione di viti perse o usurate, garantendo un montaggio solido ed estetico. Materiali abituali: acciaio inox o cromo. Progettato per facilitare la manutenzione e la sostituzione del fissaggio originale OEM su modelli di cilindrata standard.

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