Kit albero a camme per M8

Migliora la precisione del calaggio dell'albero a gomiti e elimina il tendicatena originale
Tutti i pezzi del kit sono selezionati per garantire qualità, adattamento e prestazioni superiori
Pompa olio e piastra camme fresate con precisione in alluminio billet con finitura anodizzata blu.
Tappi di spurgo estraibili per manutenzione
Sezioni indipendenti di recupero per il carter e la sede delle camme
Filtri per residui su entrambe le prese di aspirazione
Maggiore capacità di flusso dell'olio nei circuiti di alimentazione e ritorno
Valvola di sfiato della pressione regolabile con regolazione diretta sul motore
Magnete nell'alloggiamento dell'albero a camme per evitare l'ingresso di residui nella pompa dell'olio
Quickee Pushrods S&S con tubi di bilanciere finiti
Tappi S&S premium
Capsule di taqué in alluminio billet con rivestimento nero anodizzato duro, più resistenti delle originali per evitare deformazioni.
Migliora la stabilità dei taqués in situazioni di alto sollevamento e alti giri.
Migliora la precisione della fase di distribuzione ed elimina il tendicatena originale
Fabbricato negli Stati Uniti.
Compatibile con modelli M8 con VVT.
Include ingranaggi di trasmissione esterni.



Specifiche


Marca
S&S CYCLE


Riferimento fornitore
310-1006B


Applicazione
Raffreddato ad olio


Caratteristiche
Tubi di spinta cromati


Centro albero a camme aspirazione
100,5° anteriore, 104,5° posteriore


Centro albero a camme di scarico
103,5° anteriore, 106,0° posteriore


Chiusura ammissione
27,2° anteriore, 31,2° posteriore


Chiudi scarico
28,5° anteriore, 20,2° posteriore


Durata aspirazione
213,5° anteriore, 213,5° posteriore


Durata scarico
263,9° anteriore, 252,5° posteriore


Sollevamento valvola aspirazione
0,475"


Alzata valvola aspirazione al PMI
0,107" anteriore, 0,093" posteriore


Sollevamento valvola di scarico
0,475"


Alzata valvola scarico al PMI
0,208" anteriore, 0,170" posteriore


Nome del prodotto
Kit albero a camme


Tipo
Distribuzione a pignone


Unità
Kit


Valvola di aspirazione aperta
6,2° anteriore, 2,2° posteriore


Valvola di scarico aperta
55,5° front, 52,2° rear


Versione
475G