Motori V-series di S&S - 1/8" / 4 1/8"

Devi sostituire un motore Evolution Big Twin usurato senza svuotare il portafoglio? O vuoi spaccare l'asfalto con un motore ad alte prestazioni testato al Dyno? Non cercare oltre, Zodiac offre la gamma più ampia di affidabili motori S&S, dai 80CI (1340cc) fino a un impressionante 124CI (2035CC). S&S ha creato le migliori combinazioni di alesaggio, corsa, rapporto di compressione, alberi a camme, ecc., e le supporta con una garanzia fino a 3 anni. Questi motori hanno quasi l'altezza dell'originale, il che li rende facili da installare sui telai originali e stile originale per Softail 1984-1999, FXR 1984-2000, Dyna 1990-1998 e Touring 1984-1998. Tutti i motori forniti con carburatore Super E o Super G vengono completati con un filtro aria a goccia di S&S. e includono anche un'accensione come indicato. I motori non includono rotore e statore dell'alternatore, installare con alternatore originale o di ricambio. Tutti i motori vengono forniti assemblati da tecnici S&S. 

 Caratteristiche e opzioni
 •Super Stock Ignition
 Un sistema d'accensione Single Fire con registrazione dati incorporata visualizzabile tramite PC quando equipaggiato con cavo diagnostico e software diagnostico S&S (ZPN750747). Protegge il motore con un limitatore di giri di avviamento a 3 fasi durante le prime 24 ore di funzionamento. Da usare con bobina a fuoco singolo.
 
 •Coperture ingranaggi e guide bilancieri
 I motori S&S V80 hanno sempre una copertura degli ingranaggi in ghisa e guide dei puntatori in ghisa. Tutti gli altri motori in stile S&S Evolution sono dotati di copertura degli ingranaggi cromata e guide dei puntatori cromate.

 •V80
 Il motore perfetto per sostituire il tuo vecchio 80CI Evolution Big Twin. Quando hai ancora un buon accensione e un Keihin CV di serie o un Mikuni, S&S Super E o altro carburatore di ricambio, puoi ottenere un motore senza carburatore, filtro aria e accensione. Le prove al S&S Dyno hanno dimostrato un aumento fino al 40% dei cavalli e un aumento fino al 18% della coppia rispetto a quanto fornito da un motore di serie in buone condizioni.

•V96R
Uno dei prodotti S&S più collaudati ed eccellente per la sostituzione di un motore Evolution usurato. Equipaggiato con testate di ricambio ad alte prestazioni S&S e pistoni a testa piatta. Con una potenza eccezionalmente fluida e un'affidabilità incredibile, il valore di questo motore con alesaggio interno di 3 5/8" è imbattibile. Fino al 50% di potenza in più e il 40% di coppia in più.

•V111T
 Il motore V111 è progettato per una coppia superiore alla potenza massima. La corsa corta di 4 1/8" è pari all'alesaggio grande di 4 1/8", il che riduce al minimo le vibrazioni. La relativamente bassa alzata dell'albero a camme S&S 585 e le molle valvola Sidewinder a singola spirale, note anche come molle valvola Beehive, riducono al minimo il rumore della distribuzione. Un motore fluido, silenzioso e ricco di coppia è ideale per applicazioni dove vibrazioni e rumore possono stancare in un viaggio lungo, e una touring carica che traina un rimorchio può sovraccaricare un motore di serie.

 •V124
 Il V124 "Super Sidewinder Plus" è il motore S&S più grande che entra ancora in un Evolution Big Twin di serie. Presenta un perno di manovella da 1.5" più grande dell'originale e perni spinotti da .927", pacchetti alette di grande dimensioni su teste e cilindri, pompa olio HVHP e sfiati di compressione elettrici per un avviamento facile in qualsiasi condizione. Le prove al S&S Dyno hanno mostrato quasi 129 cavalli alla ruota posteriore e una coppia impressionante di 137 libbre-piede. Deve essere utilizzata una frizione ad alte prestazioni.


Specifiche


Pacchetto
1


Codice HS
8714109090


Origine
US


Famiglia moto
Dyna | FX | FXR | Softail | Touring