Goodridge los mejores latiguillos de freno y de embrague en acero inoxidable con racores en cromado o en acero inoxidable

Con estas piezas de alta calidad puedes montarte cualquier latiguillo de freno o de embrague, combinando los racors no habrá unión que no puedes hacer. El latiguillo de PTFE, es muy flexible y muy resistente a la dilatación a alta presión y temperatura, para evitar este tacto esponjoso y dar una respuesta directa con una presión más firme, esta cubierto por malla de acero inoxidable. Estos latiguillos resisten una presión de más de 840 Bar (12.000 Psi) antes de romperse. La presión "normal" en un sistema de frenado no supera los 210 Bar. Los latiguillos están disponibles en 3 calidades, con malla de acero inoxidable, con malla de acero inoxidable enfundada en tubo transparente y malla de acero inoxidable enfundada en tubo con aspecto de fibra de carbono. Los racors, en acero inoxidable y en cromado, son re-utilizables y de uso muy fácil. Los racores pueden reutilizarse, y son extremadamente fácil en el uso. Disponibles en cromado, acero inoxidable o acero inoxidable negro.
 
 Nota:
 •La mayoría de las bombas de freno de fabricación Británica y Americana tienen rosca 3/8" UNF o 7/16" UNF
 •Modelos Sportster a partir de 2004 tienen rosca de M10x1.25 en las pinzas y en la bomba de freno de un sólo disco, y M12x1.50 en las bombas de freno de doble disco
 •La mayoría de las bomba y pinzas de freno de fabricación Europea (métricas) tienen rosca de M10x1.00 Bombas y pinzas de freno de fabricación Japonesa suelen tener rosca
 de M10x1.00 o de M10x1.25
 
 PARA ASEGURAR QUE RECIBES LAS PIEZAS ADECUADAS TE RECOMENDAMOS QUE COMPRUEBAS LAS ROSCAS ANTES DE EFECTUAR EL PEDIDO!


Especificaciones


Pack
5


HS Code
8714101000


Origen
XU