Motores T-series Long Block de S&S

Los T-Series Long Block de S&S son ideales no vienen con un sistema de combustible o de ignición. Perfecto para los pilotos que ya tienen un encendido y carburador de alto rendimiento o un cuerpo del acelerador EFI y sintonizador. Puesto que las cabezas están mecanizadas para adaptarse a un tamaño original de colector y sistema respiradero, un filtro de aire, carburador o cuerpo del acelerador que se ajusten a un motor de serie se ajustán a tu nuevo motor S&S. Así que si ya has añadido un carburador de alto rendimiento o un cuerpo del acelerador EFI y el sintonizador a tu motor original, puedes usarlos en tu nuevo motor. Un carburador o cuerpo del acelerador que se ajuste a un motor original encajan en el nuevo motor S&S debido a que las cabezas están mecanizadas para compensar la longitud del cilindro aumentado por lo que un colector de longitud original encajará. Si ha instalado un encendido de alto rendimiento o un sintonizador de EFI, los puedes utilizar. S&S también está introduciendo el motor T124LC, que tiene una compresión un poco más baja y un conjunto de cam de menor duración. Este motor es ideal para vehículos pesados como baggers y trikes a plena carga. La compresión baja hace que el T124LC sea más resistente al golpe y la detonación, y promueve una mejor vida útil del motor y más fiabilidad. Motores de la serie T están disponibles como T111-111CI, perfecto motor sport-touring, T124-124CI, rendimiento hot-rod, 640 Easy Start Cams y T124LC-124CI con compresión ligeramente inferior, 585 Easy Start Cams. Disponibles en los acabados Plata y Negro wrinkle. Los motores S&S T-series cuentan con la cabeza mecanizada especial para adaptarse a los colectores de admisión de longitud original y un sistema de respiración de estilo original con la separación de gases original compatibles con la mayoría de filtros del aire original y de rendimiento. Motores de la serie T vienen con una tapa de la bomba de aceite de alto flujo y de cam de S&S y Easy Start cams. 
 
 GESTIÓN DEL MOTOR Y SISTEMAS DE COMBUSTIBLE
 Las cabezas de los cilindros en motores de la serie T son del estilo 1999-2005. Los propietarios de modelos 2006 tendrán que comprar un conjunto de bridas de admisión de compensación estilo 1999-2005. Son compatibles con los colectores y los cuerpos del acelerador con conductos de admisión de longitud original y placas traseras del filtro de aire de estilo original se adaptarán a estos motores. Motores EFI 1999-2001 equipados con inyección de combustible Magneti Marelli requerirán un módulo de ajuste de rendimiento, tales como el módulo DynoJet Power Commander 3 o el VFI de S&S. El cuerpo del acelerador dual-bore EFI original no es adecuado para los motores T111 o T124. El EFI cuerpo del acelerador de un único agujero de 58mm de S&S es muy recomendable para conseguir el máximo rendimiento. Motores EFI desde 2002, equipados con inyección de combustible Delphi requerirán un sintonizador de rendimiento, como el sintonizador DynoJet Power Vision, ThunderMax, o módulo VFI de S&S. El cuerpo del acelerador original de un único agujero no puede suministrar el aire adecuado para estos motores de largo desplazamiento. Un cuerpo del acelerador de 58mm de S&S es muy recomendable para un máximo rendimiento. Los motores con carburador requerirán un módulo de encendido de rendimiento que permita ajustes a las curvas de avance. El módulo de encendido original no es ajustable, y el uso del módulo original probablemente acabará dañando el motor debido al golpe desde el tiempo de encendido incorrecto. Se recomiendan los carburadores de rendimiento para lograr el máximo rendimiento. Los carburadores Super E de S&S son ideales para motores T111 en aplicaciones de touring, pero un Super G producirá más potencia. Se recomiendan los carburadores S&S Super G para motores T111 en aplicaciones de rendimiento, y para los motores T124 en todas las aplicaciones.
 
 Nota: Un kit de instalación de la línea de aceite para su aplicación se debe pedir por separado. La instalación Touring 2007-2016 requiere una pequeña modificación de la caja de transmisión. Un kit de accesorios de perforación para hacer esto fácil también está disponible.


Especificaciones


Pack
1


HS Code
8714109090


Origen
US


Familia moto
Dyna | Touring




[documentos_producto]