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KITS DE JUNTAS, JUNTAS, O-RINGS, E SELLOS PARA A PRIMÁRIA DE ESTANHO EM BIG TWIN 4 MARCHAS 1936-1964
Categoria dedicada aos conjuntos de estanqueidade para a caixa da primária em motociclos Harley-Davidson Big Twin de 4 velocidades. Inclui jogos de juntas (gaskets), retentores de óleo (oil seals), o-rings e vedantes necessários para evitar fugas no cárter da primária.
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James GasketsKits de juntas, juntas, O-rings e vedantes para a primária de estanho em Big Twin 4 velocidades 1936-1964
Versão: Juntas Individuales para primaria de chapa en Big Twin 1936-1964Genuine James, paq. 10 , Junta carcasa cadena a motor, 1955-1964 (OEM 60629-55)Conjuntos completos incluem todas as juntas, selos e O-rings necessários. Especificações OEM 60629-55 Pack 10 Código SH 8714109090…
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James GasketsKits de juntas, juntas, O-rings e vedantes para a primária de estanho em Big Twin 4 velocidades 1936-1964
Versão: Juntas Individuales para primaria de chapa en Big Twin 1936-1964Genuine James, paq. 10 , Junta tapa embrague, 1936-1964 (OEM 60565-36)Conjuntos completos incluem todas as juntas, selos e O-rings necessários. Especificações OEM 60565-36 Pack 10 Código SH 8714109090…
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James GasketsKits de juntas, juntas, O-rings e vedantes para a primária de estanho em Big Twin 4 velocidades 1936-1964
Versão: Conjuntos completos, Para primaria de estaño en Big Twin 4 marchas 1936-1964, Genuine JamesConjuntos completos incluem todas as juntas, selos e O-rings necessários. Especificações Pack 1 Código SH 8714109090 Origem US…
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James GasketsKits de juntas, juntas, O-rings e vedantes para a primária de estanho em Big Twin 4 velocidades 1936-1964
Versão: Juntas Individuales para primaria de chapa en Big Twin 1936-1964Genuine James, paq. 10 , Junta tapa inspección, 1936-1969 (OEM 60567-36)Conjuntos completos incluem todas as juntas, selos e O-rings necessários. Especificações OEM 60567-36 Pack 10 Código SH 8714109090…
Sobre esta categoria
Compatível com modelos Knucklehead, Panhead e Shovelhead fabricados entre 1936 e 1964. Ideal para reparações de manutenção, substituição de retentores desgastados ou reconstrução completa do conjunto primário. Assegura a lubrificação adequada da corrente primária e da embraiagem.