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KITS DE JUNTAS, JUNTAS, O-RINGS, Y SELLOS PARA LA PRIMARIA DE ESTAÑO EN BIG TWIN 4 MARCHAS 1936-1964
Categoría dedicada a los conjuntos de estanqueidad para la caja de la primaria en motocicletas Harley-Davidson Big Twin de 4 velocidades. Incluye juegos de juntas (gaskets), retenes de aceite (oil seals), o-rings y sellos necesarios para evitar fugas en el cárter de la primaria.
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James GasketsKits de juntas, juntas, O-rings, y sellos para la primaria de estaño en Big Twin 4 marchas 1936-1964
Versión: Juntas Individuales para primaria de chapa en Big Twin 1936-1964Genuine James, paq. 10 , Junta carcasa cadena a motor, 1955-1964 (OEM 60629-55)Conjuntos completos incluye todas las juntas, sellos y O-rings necesarios. Especificaciones OEM 60629-55 Pack 10 HS Code 8714109090…
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James GasketsKits de juntas, juntas, O-rings, y sellos para la primaria de estaño en Big Twin 4 marchas 1936-1964
Versión: Juntas Individuales para primaria de chapa en Big Twin 1936-1964Genuine James, paq. 10 , Junta tapa embrague, 1936-1964 (OEM 60565-36)Conjuntos completos incluye todas las juntas, sellos y O-rings necesarios. Especificaciones OEM 60565-36 Pack 10 HS Code 8714109090…
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James GasketsKits de juntas, juntas, O-rings, y sellos para la primaria de estaño en Big Twin 4 marchas 1936-1964
Versión: Conjuntos completos, Para primaria de estaño en Big Twin 4 marchas 1936-1964, Genuine JamesConjuntos completos incluye todas las juntas, sellos y O-rings necesarios. Especificaciones Pack 1 HS Code 8714109090 Origen US…
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James GasketsKits de juntas, juntas, O-rings, y sellos para la primaria de estaño en Big Twin 4 marchas 1936-1964
Versión: Juntas Individuales para primaria de chapa en Big Twin 1936-1964Genuine James, paq. 10 , Junta tapa inspección, 1936-1969 (OEM 60567-36)Conjuntos completos incluye todas las juntas, sellos y O-rings necesarios. Especificaciones OEM 60567-36 Pack 10 HS Code 8714109090…
Sobre esta categoría
Compatible con modelos Knucklehead, Panhead y Shovelhead fabricados entre 1936 y 1964. Ideal para reparaciones de mantenimiento, sustitución de retenes desgastados o reconstrucción completa del tren primario. Asegura la lubricación adecuada de la cadena primaria y el embrague.