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Hay existencias
| Marca | RICK'S MOTORSPORT ELECTRIC |
|---|
Hay existencias
Conversor de señal de velocímetro - Convertidor de velocidad para BMW57,62€ IVA inc.
Rectificador y regulador para Honda - Rectificador-regulador estilo OEM147,36€ IVA inc.
Estator para Kawasaki - estilo OEM241,52€ IVA inc.
Multímetro DL-04454,49€ IVA inc.
Tacómetro - Cuentarrevoluciones VELONA60 15000B192,17€ IVA inc.
Bobina de repuesto de alto rendimiento tipo Coil-On-Plug183,25€ IVA inc.Arranques acessíveis fabricados com rolamentos de maior durabilidade que os OEM. Muitos motores de arranque OEM possuem um rolamento de agulhas sem proteção na parte externa da vedação do eixo de saída; a humidade pode penetrar na tampa de saída do motor elétrico e atingir o rolamento, provocando corrosão. A Rick's adiciona um rolamento de esferas duplamente vedado, com o retentor do eixo de saída na parte externa do rolamento na sua nova unidade aftermarket. Esta solução de engenharia protege o rolamento externo contra a entrada de água e permite substituir o rolamento vedado.
Informação do produto
Marca: RICK'S MOTORSPORT ELECTRIC Referência do fornecedor: 61-304 Nome do produto: Motor Tipo: Estárter Unidades: UnidadeReferências OEM
31100-45010;31100-47010;31100-49040;31100-49050;31100-49210;31100-49500;31100-49500-H17
| Fabricante | Año | Modelo | Nombre |
|---|---|---|---|
| SUZUKI | 1977 | GS 400 | Chopper |
| SUZUKI | 1977 | GS 400 | Chopper |
| SUZUKI | 1977 | GS 400 X | Chopper |
| SUZUKI | 1978 | GS 550 E | Katana |
| SUZUKI | 1978 | GS 1000 | Katana |
| SUZUKI | 1978 | GS 400 E | Katana |
| SUZUKI | 1978 | GS 400 | Katana |
| SUZUKI | 1978 | GS 400 E | |
| SUZUKI | 1978 | GS 400 X | |
| SUZUKI | 1978 | GS 1000 E | |
| SUZUKI | 1978 | GS 400 | |
| SUZUKI | 1978 | GS 550 E | |
| SUZUKI | 1978 | GS 1000 H | |
| SUZUKI | 1978 | GS 1000 | |
| SUZUKI | 1978 | GS 1000 E | |
| SUZUKI | 1979 | GS 400 E | |
| SUZUKI | 1979 | GS 425 | |
| SUZUKI | 1979 | GS 425 E | |
| SUZUKI | 1979 | GS 425 L | |
| SUZUKI | 1979 | GS 550 E | |
| SUZUKI | 1979 | GS 550 E | |
| SUZUKI | 1979 | GS 550 L | |
| SUZUKI | 1979 | GS 850 G | |
| SUZUKI | 1979 | GS 1000 E | |
| SUZUKI | 1979 | GS 1000 H | |
| SUZUKI | 1979 | GS 1000 L | |
| SUZUKI | 1979 | GS 400 E | |
| SUZUKI | 1979 | GS 425 E | |
| SUZUKI | 1979 | GS 850 G | |
| SUZUKI | 1979 | GS 1000 | |
| SUZUKI | 1979 | GS 1000 S | |
| SUZUKI | 1979 | GS 1000 L | |
| SUZUKI | 1979 | GS 400 | |
| SUZUKI | 1979 | GS 1000 | |
| SUZUKI | 1979 | GS 1000 E | |
| SUZUKI | 1979 | GS 1000 S | |
| SUZUKI | 1980 | GS 550 E | |
| SUZUKI | 1980 | GS 550 L | |
| SUZUKI | 1980 | GS 850 GL | |
| SUZUKI | 1980 | GS 1000 E | |
| SUZUKI | 1980 | GS 1000 E | |
| SUZUKI | 1980 | GS 1000 GL | |
| SUZUKI | 1980 | GS 1100 L | |
| SUZUKI | 1980 | GS 400 | |
| SUZUKI | 1980 | GS 400 E | |
| SUZUKI | 1980 | GS 1000 G | |
| SUZUKI | 1980 | GS 550 E | |
| SUZUKI | 1980 | GS 550 L | |
| SUZUKI | 1980 | GS 850 G | |
| SUZUKI | 1980 | GS 850 G | |
| SUZUKI | 1981 | GS 650 E | |
| SUZUKI | 1981 | GS 850 GL | |
| SUZUKI | 1981 | GS 1000 GL | |
| SUZUKI | 1981 | GS 1000 GL | |
| SUZUKI | 1981 | GS 550 T | |
| SUZUKI | 1981 | GS 550 T | |
| SUZUKI | 1981 | GS 550 L | |
| SUZUKI | 1981 | GS 850 G | |
| SUZUKI | 1981 | GS 850 GL | |
| SUZUKI | 1981 | GS 850 G | |
| SUZUKI | 1981 | GS 1000 G | |
| SUZUKI | 1981 | GS 1000 G | |
| SUZUKI | 1982 | GS 550 L | |
| SUZUKI | 1982 | GS 1100 G | |
| SUZUKI | 1982 | GS 1100 GK | |
| SUZUKI | 1982 | GS 550 M | |
| SUZUKI | 1982 | GS 750 E | |
| SUZUKI | 1982 | GS 850 GL | |
| SUZUKI | 1982 | GS 1000 S | |
| SUZUKI | 1982 | GS 650 E | |
| SUZUKI | 1982 | GS 750 T | |
| SUZUKI | 1983 | GS 1000 S | |
| SUZUKI | 1983 | GS 1100 G | |
| SUZUKI | 1983 | GS 550 E | |
| SUZUKI | 1983 | GS 750 T | |
| SUZUKI | 1983 | GS 750 S | |
| SUZUKI | 1983 | GS 1100 GL | |
| SUZUKI | 1983 | GS 850 GL | |
| SUZUKI | 1983 | GS 1100 GK | |
| SUZUKI | 1984 | GS 1100 GK | |
| SUZUKI | 1984 | GS 1100 G | |
| SUZUKI | 1984 | GS 850 GL |
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