Motores V-series de S&S - 1/2" / 4 1/4"

Precisa de substituir um motor Evolution Big Twin desgastado sem gastar uma fortuna? Ou quer rasgar o asfalto com um motor de alto desempenho testado em Dyno? Não procure mais, a Zodiac oferece a gama mais ampla de motores S&S fiáveis, que vão desde 80CI (1340cc) até um impressionante 124CI (2035CC). A S&S criou as melhores combinações de diâmetro, curso, relação de compressão, árvores de cames, etc., e apoia-o com uma garantia de até 3 anos. Estes motores têm quase a altura de série, o que os torna fáceis de instalar nos chassis de série e de estilo original para Softail 1984-1999, FXR 1984-2000, Dyna 1990-1998 e Touring 1984-1998. Todos os motores fornecidos com carburador Super E ou Super G vêm completos com um filtro de ar estilo lágrima da S&S e também incluem uma ignição, conforme indicado. Os motores não incluem um rotor e estator de alternador; instale com alternador original ou de substituição. Todos os motores vêm montados por técnicos da S&S. 

 Características e opções
 •Super Stock Ignition
 Um sistema de ignição Single Fire com registo de dados incorporado que pode ser visto através de um PC quando equipado com cabo de diagnóstico e software de diagnóstico S&S (ZPN750747). Protege o motor com um limitador de rotações de arranque de 3 passos durante as primeiras 24 horas de funcionamento. Deve ser usado com bobina de fogo simples.
 
 •Coberturas de engrenagens e guias de tuchos
 Os motores S&S V80 têm sempre uma tampa de engrenagens fundida e guias de empurradores fundidos. Todos os outros motores de estilo S&S Evolution estão equipados com uma tampa de engrenagens cromada e guias de taqué cromadas.

 •V80
 O motor perfeito para substituir o seu velho 80CI Evolution Big Twin. Quando ainda tem uma boa ignição e um Keihin CV de stock ou um substituto da Mikuni, S&S Super E ou outro carburador, pode obter um motor sem carburador, filtro de ar e ignição. Os testes no S&S Dyno demonstraram um aumento de até 40% na potência e um aumento de até 18% no binário sobre o que fornece um motor de série em boas condições.

•V96R
Um dos produtos S&S mais testados e excelente para substituir num motor Evolution desgastado. Equipado com cabeças de reposição de desempenho S&S e pistões de topo plano. Com uma potência excepcionalmente suave e uma fiabilidade incrível, o valor deste motor de diâmetro interior de 3 5/8" é incomparável. Até 50% mais potência e 40% mais binário.

•V111T
 O motor V111 foi projetado para um binário superior à potência máxima. O curso curto de 4 1/8" é igual ao diâmetro interior grande de 4 1/8", o que minimiza a vibração. A relativamente baixa elevação da árvore de cames S&S 585 e as molas de válvula Sidewinder de espiral simples, também conhecidas como molas de válvula Beehive, minimizam o ruído do trem de válvulas. Um motor suave, silencioso e com binário é ideal para aplicações onde a vibração e o ruído podem envelhecer numa viagem longa, e uma bagageira carregada a puxar um reboque pode sobrecarregar um motor de série.

 •V124
 O V124 "Super Sidewinder Plus" é o motor maior da S&S que ainda cabe num Evolution Big Twin de série. Tem uma manivela de 1.5" maior que a original e pinos de pistão de .927", pacotes de aletas grandes nas cabeças e cilindros, bomba de óleo HVHP e libertações de compressão elétricas para um arranque fácil em qualquer circunstância. Os testes no Dyno da S&S mostraram quase 129 cavalos de potência na roda traseira e um binário impressionante de 137 libras-pé. Deve ser utilizado uma embraiagem de alto desempenho.


Especificações


Pack
1


Código SH
8714109090


Origem
US


Família moto
Dyna | FX | FXR | Softail | Touring




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