T.P.P embraiagem desempenho de trabalho Súper leve Sportster

Quando sentires que precisas de muito esforço da mão para puxar a embraiagem, a embraiagem de pressão variável (VPC) é a solução definitiva. A VPC dá-te uma pressão de mola reduzida ao ralenti, mas ao acelerar os pesos da bobina usam a força centrífuga para exercer mais pressão sobre a embraiagem do que poderias conseguir com uma mola de embraiagem de altas prestações. Facilita o trabalho da alavanca da embraiagem desde o ralenti até às 3000 RPM, a zona onde a maioria das pessoas precisa de apertar a embraiagem para mudar de marcha.
Algumas características do embraiagem de pressão variável:
 • Força centrífuga no acionamento os pesos bob funcionam como uma embreagem Lock Up
 • Reduz a força necessária na alavanca da embreagem até 60% em ralenti em motores originais
 • Embraiagem de embraiagem melhorada ao acelerar
 • Melhor desacoplamento e sensação da embraiagem
 • É mais fácil encontrar o ponto morto
 • A tração da embraiagem torna-se mais pesada quando aumentam as RPM
• Kits de Sportster XL 1991-1993 com uma tampa primária de 1994-2003, uma tampa derby e um mecanismo de libertação da embraiagem 
• Kits de Sportster 1200 1994-2002 Buell S1, S2, S3 e X1
• Podes instalar uma mola de diafragma mais resistente quando as tuas necessidades de desempenho aumentem.


Especificações


Pack
1


Código SH
8714105000


Origem
JP


Família moto
Dyna | FXR | Softail | Sportster | Touring | Quadro tubular