Belüfteter Ölmessstab. Poliert

Die gefrästen Aluminium-Feuling-Peilstäbe entlüften/entspannen überschüssigen Kurbelgehäusedruck aus dem Öltank durch ein PCV-ähnliches Entlüftungssystem, bestehend aus einem Ölabscheider, einer gelochten Scheibe, einem austauschbaren Filterelement und einem schirmartigen Ventil (umbrella valve). Die belüfteten Feuling-Stäbe schrauben sich wie ein Originalersatzteil in den werkseitigen Öleinfüllstutzen. Diese Stäbe beseitigen die unerwünschte Ansammlung von Verbrennungsgasdruck (Blow-by) im Öltank.
Blow-by ist der Druck, der an den Ringen und Zylindern vorbeiläuft, in das Kurbelgehäuse eindringt und dann in den Öltank gedrückt wird. Die FEULING-Stangen helfen, diesen unerwünschten Druck über ein Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem (CVS) abzubauen. Testergebnisse zeigen niedrigere Ölstände im Kurbelgehäuse, einen freier/sanfter laufenden Motor, gesteigerte Kraftstoffeffizienz (MPG) und reduzierten Blow-by.
HINWEIS: Alle Verbrennungsmotoren haben eine gewisse Menge an Blow-by. Größere Motoren sowie Motoren mit verschlissenen oder losen Ringsspielräumen haben mehr Blow-by. Motoren an extremen Grenzen erzeugen ebenfalls übermäßige Blow-by-Ansammlungen, die "Leistung rauben".
Wir liefern 2 Belüftungsstile (Optionen) zur Auswahl bei der Stangenmontage:
OPTION 1.) Entlüftungsfitting mit 1/8 NPT-Gewinde und internem porösem Filterelement. Diese Option bietet ein sauberes Erscheinungsbild, kann aber bei Motoren mit Kompressionsverlust/übermäßigem Blow-by Ölnebel/Rückstände am Element erzeugen.
OPTION 2.) Schnellkupplung mit Gummischlauch und Filterelement. Diese Option leitet die übermäßige Ölnebel/Rückstände durch die Leitung zum Filterelement. Diese Option erfordert jedoch das Abkoppeln der Kupplung zur Ölstandskontrolle. Dies ist die bevorzugte Option von Feuling, da sie besser entlüftet als Option 1.
Für Option 2 empfehlen wir, die Leitung nach oben am Rahmenlängsträger entlang, unter dem Sitz-/Taschenbereich vorbei und dann nach unten am rechten Rahmenlängsträger zu führen; das Filterelement kann sauber zwischen dem Verbindungsgebiet Motor/Getriebe im Inneren des rechten unteren Längsträgers platziert werden.
Hinweis: Dieser Stab wird heiß; beim Prüfen des Ölstands Handschuh verwenden.
Ölstandskontrolle:
Der Ölstand lässt sich mit diesem Peilstab auf zwei Arten ablesen: mit dem Motorrad auf dem Seitenständer (FHS) oder aufrecht und waagerecht (FHU).
FHS = FULL HOT STAND (Maximalstand warm mit Seitenstnder). Wenn Sie den Peilstab mit dem Motorrad auf dem Seitenstnder ablesen, nehmen Sie die Ablesung bei den Markierungen mit der Bezeichnung FHS (Full Hot Stand).
FHU = FULL HOT UPRIGHT (Voll, heiß, aufrecht). Beim Ablesen des Meßstabs mit aufrechtem, waagerechtem Motorrad, nehmen Sie die Ablesung der mit FHU (Full Hot Upright) markierten Kerben.
ÖLSTAND – DEN MAXIMALEN STAND IM ÖLTANK NICHT ÜBERSCHREITEN. Der richtige heiße Ölstand ist wichtig. Feuling empfiehlt, den Ölstand bei Betriebstemperatur zwischen 90% und 99% der Kapazität zu halten.
Hinweis: Leerlauf oder Aufwärmen des Motorrads auf dem Seitenständer kann das Motorgehäuse natürlich füllen und den Ölstand im Tank verändern.
Wir empfehlen die folgenden Schritte, um den richtigen Ölstand zu erreichen:
1. Prüfen Sie den Ölstand bei kaltem Motor.
2. Fahren Sie das Motorrad, bis die Betriebstemperatur erreicht ist.
3. Schalten Sie das Motorrad aus, während es noch aufrecht steht. (Dies gewährleistet eine genaue Ablesung).
4. Sobald das Motorrad auf dem Seitenständer steht, prüfen Sie den Ölstand.
5. Öl nach Bedarf hinzufügen oder ablassen.
HINWEIS: Interne Tests von Feuling zeigen, dass das Entlüften des Luftfilters zur Atmosphäre problematisch sein kann, was zu Ölschlepp/Vernebelung aus den Entlüftungen führt. Wenn die Luftfilterentlüftung mit einer Öltankentlüftung kombiniert wird, wie der belüftete Feuling-Messstab oder ein belüfteter Getriebedeckel, kann sich der Ölschlepp/Vernebelung verstärken.


Spezifikationen


Marke
Feuling


Anwendung
93-06 FLT/Touring (NU)


Verpackungsweight
0.429 kg


HS-Code
87141090


Motorradfamilie
Touring


Originalname
Feuling, belüfteter Ölmessstab. Poliert