Asta di livello ventilata. Lucida

Le astine livello Feuling in alluminio lavorato sfiatano/depressurizzano la pressione eccessiva del basamento dal serbatoio olio tramite un sistema di sfiato tipo PCV, che consiste in un separatore olio, un disco perforato, un elemento filtrante sostituibile e una valvola a farfalla tipo ombrello. Le astine sfiato Feuling si avvitano nel tappo riempimento olio di fabbrica come ricambio originale. Queste astine eliminano l'accumulo indesiderato di pressione dei gas di combustione (blow-by) nel serbatoio olio.
Il blow-by è la pressione che filtra oltre le fasce elastiche e i cilindri, entra nel carter e viene poi forzata verso il serbatoio olio. Le aste FEULING aiutano a eliminare questa pressione indesiderata tramite un Sistema di Ventilazione del Carter (CVS). I risultati dei test mostrano una diminuzione dei livelli di olio nel carter, un motore che gira più liberamente/fluidamente, un aumento del rendimento carburante (MPG) e una riduzione del blow-by.
NOTA: Tutti i motori a combustione interna hanno una certa quantità di blow-by. I motori di maggiore cilindrata, così come i motori con giochi degli anelli usurati o allentati, avranno un blow-by maggiore. I motori sottoposti a limiti estremi produrranno anche un accumulo eccessivo di blow-by che "rubapotentia".
Includiamo 2 stili di ventilazione (Opzioni) da scegliere durante l'installazione dell'asta:
OPZIONE 1.) Raccordo di sfiato con filettatura 1/8 NPT ed elemento filtrante poroso interno. Questa opzione offre un aspetto pulito, ma può generare nebulizzazione/residuo di olio fuori dall'elemento su motori con perdita di compressione/eccessivo blow-by.
OPZIONE 2.) Raccordo rapido con tubo in gomma ed elemento filtrante. Questa opzione indirizza la nebulizzazione/residuo d'olio eccessivo attraverso la linea verso l'elemento filtrante. Tuttavia, questa opzione richiede di scollegare il raccordo per controllare il livello dell'olio. Questa è l'opzione preferita da Feuling, in quanto sfiata meglio dell'opzione 1.
Per l'opzione 2, raccomandiamo di dirigere la linea verso l'alto lungo il longherone del telaio, sotto l'area sella/tasca, e poi verso il basso lungo il longherone destro del telaio; l'elemento filtrante può essere posizionato ordinatamente tra l'area di giunzione motore/trasmissione all'interno del longherone inferiore destro.
Nota: Questa asticella si scalda; usare un guanto per controllare il livello dell'olio.
Controllo del livello dell'olio:
Ci sono due modi per leggere il livello dell'olio con quest'asticella: con la moto sul cavalletto laterale (FHS) o con la moto in posizione eretta e livellata (FHU).
FHS = FULL HOT STAND (Livello massimo a caldo con cavalletto laterale). Se si legge l'astina con la moto sul cavalletto laterale, prendere la lettura dalle tacche etichettate FHS (Full Hot Stand).
FHU = FULL HOT UPRIGHT (Livello massimo a caldo in verticale). Leggendo l'asticella con la moto in verticale e livellata, prendere la lettura dalle tacche etichettate FHU (Full Hot Upright).
LIVELLO OLIO - NON SUPERARE IL LIVELLO MASSIMO NEL SERBATOIO DELL'OLIO È importante ottenere il livello corretto dell'olio a caldo sulla propria moto. Feuling consiglia di mantenere il livello dell'olio tra il 90% e il 99% della capacità a caldo.
Nota: Lasciare la moto al minimo o farla scaldare con il cavalletto laterale può riempire naturalmente il carter motore e alterare il livello dell'olio nel serbatoio.
Consigliamo i seguenti passaggi per ottenere il livello dell'olio corretto:
1. Controllare il livello dell'olio a freddo.
2. Guidare la moto fino a raggiungere la temperatura di esercizio.
3. Spegni la moto mentre è ancora in posizione verticale. (Questo garantisce una lettura accurata).
4. Una volta che la moto è sul cavalletto laterale, controllare il livello dell'olio.
5. Aggiungere o rimuovere olio secondo necessità.
NOTA: Le prove interne di Feuling mostrano che ventilare il filtro aria verso l'atmosfera può essere problematico, causando trascinamento olio/nebulizzazione fuori dagli sfiati. Quando la ventilazione del filtro aria è accompagnata dall'uso della ventilazione del serbatoio olio, come l'astina ventilata Feuling o un tappo superiore di trasmissione ventilato, il trascinamento olio/nebulizzazione può aumentare.


Specifiche


Marca
Feuling


Applicazione
93-06 FLT/Touring (NU)


Peso imballaggio
0.429 kg


Codice HS
87141090


Famiglia moto
TOURING


Nome originale
Feuling, bilanciere ventilato. Lucidato