Varilla de nivel ventilada. Pulida

Los varillas de nivel Feuling de aluminio mecanizado ventilan/despresurizan la presión excesiva del cárter desde el depósito de aceite mediante un sistema de ventilación tipo PCV, que consiste en un separador de aceite, un disco perforado, un elemento filtrante reemplazable y una válvula de mariposa tipo paraguas. Las varillas ventiladas Feuling se atornillan en el tapón de llenado de aceite de fábrica como pieza de repuesto original. Estas varillas eliminan la acumulación no deseada de presión de gases de combustión (blow-by) en el depósito de aceite.
El blow-by es la presión que se filtra más allá de los anillos y los cilindros, se introduce en el cárter y luego se fuerza hacia el depósito de aceite. Las varillas FEULING ayudan a eliminar esta presión no deseada a través de un Sistema de Ventilación del Cárter (CVS). Los resultados de las pruebas muestran una disminución en los niveles de aceite del cárter, un motor que gira más libremente/suavemente, un aumento del rendimiento de combustible (MPG) y una reducción del blow-by.
NOTA: Todos los motores de combustión interna tienen una cierta cantidad de blow-by. Los motores de mayor cilindrada, así como los motores con holguras de anillos desgastadas o flojas, tendrán un mayor blow-by. Los motores sometidos a límites extremos también producirán una acumulación excesiva de blow-by que "roba potencia".
Incluimos 2 estilos de ventilación (Opciones) para elegir al instalar la varilla:
OPCIÓN 1.) Racor de ventilación con rosca 1/8 NPT y elemento filtrante poroso interno. Esta opción ofrece un aspecto limpio, pero puede generar nebulización/residuo de aceite fuera del elemento en motores con pérdida de compresión/blow-by excesiva.
OPCIÓN 2.) Racor de conexión rápida con manguera de goma y elemento filtrante. Esta opción dirige la nebulización/residuo de aceite excesivo a través de la línea y hacia el elemento filtrante. Sin embargo, esta opción requiere desconectar el racor para comprobar el nivel de aceite. Esta es la opción preferida de Feuling, ya que ventila mejor que la opción 1.
Para la opción 2, recomendamos dirigir la línea hacia arriba por el larguero del chasis, por debajo del área del asiento/bolsillo, y luego hacia abajo a lo largo del larguero derecho del chasis; el elemento filtrante puede colocarse limpiamente entre el área de unión del motor/transmisión en el interior del larguero inferior derecho.
Nota: Esta varilla se calienta; use un guante al comprobar el nivel de aceite.
Comprobación del nivel de aceite:
Hay dos formas de leer el nivel de aceite con esta varilla: con la moto en el caballete lateral (FHS) o con la moto erguida y nivelada (FHU).
FHS = FULL HOT STAND (Nivel máximo en caliente con caballete lateral). Si lee la varilla con la moto en el caballete lateral, tome la lectura de las muescas etiquetadas como FHS (Full Hot Stand).
FHU = FULL HOT UPRIGHT (Nivel máximo en caliente erguida). Al leer la varilla con la moto erguida y nivelada, tome la lectura de las muescas etiquetadas como FHU (Full Hot Upright).
NIVEL DE ACEITE - NO SOBREPASE EL NIVEL MÁXIMO EN EL DEPÓSITO DE ACEITE Es importante obtener el nivel correcto de aceite en caliente en su moto. Feuling recomienda mantener el nivel de aceite entre el 90% y el 99% de capacidad cuando está caliente.
Nota: Dejar la moto al ralentí o calentarse con el caballete lateral puede llenar naturalmente la caja del motor y alterar el nivel de aceite en el depósito.
Recomendamos los siguientes pasos para lograr el nivel de aceite adecuado:
1. Compruebe el nivel de aceite en frío.
2. Conduzca la moto hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento.
3. Apague la moto mientras aún está en posición erguida. (Esto garantiza una lectura precisa).
4. Una vez que la moto esté en el caballete lateral, compruebe el nivel de aceite.
5. Añada o retire aceite según sea necesario.
NOTA: Las pruebas internas de Feuling muestran que ventilar el filtro de aire a la atmósfera puede ser problemático, resultando en arrastre de aceite/nebulización fuera de los respiraderos. Cuando la ventilación del filtro de aire se acompaña del uso de ventilación del depósito de aceite, como la varilla ventilada Feuling o una tapa superior de transmisión ventilada, el arrastre de aceite/nebulización puede aumentar.


Especificaciones


Marca
Feuling


Aplicación
93-06 FLT/Touring (NU)


Peso embalaje
0.429 kg


HS Code
87141090


Familia moto
TOURING


Nombre original
Feuling, vented dipstick. Polished