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Av. Ingeniero José
Alegría nº 4, Bajo 2
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Kurbelwellenendbuchsen
Pleuellager (big end bearings) für Harley-Davidson, Indian und Victory Motoren. Umfasst Grundlager und Pleuelbuchsen für die Familien Evolution, Twin Cam, Milwaukee Eight, Sportster, Dyna, Softail und Touring. Präzisionsersatzteile für Motorumbauten, Reparatur von Geräuschen am unteren Motor oder verschleißbedingte Instandsetzung.
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JIMSKurbelwellen-Spitzenbuchsen – 1936-1953 (OEM 25582-36)
Version: Jims, 1936-1953 (OEM 25582-36)Hochwertige Buchsen, hergestellt in den USA. Erhältlich für Big Twin 1936-1999 in Standard- und Übergrößen, außerdem bieten wir…
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JIMSKurbelwellen-Spitzenbuchsen – 1973-1992 +.005″
Version: Jims, 1973-1992 +.005"Maß: +0,005"Hochwertige Buchsen, hergestellt in den USA. Erhältlich für Big Twin 1936-1999 in Standard- und Übergrößen, außerdem bieten wir…
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JIMSKurbelwellen-Spitzenbuchsen – 1973-1992 Reparaturversion
Version: Jims, 1973-1992 versión para reparacionesHochwertige Buchsen, hergestellt in den USA. Erhältlich für Big Twin 1936-1999 in Standard- und Übergrößen, außerdem bieten wir…
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V-TwinKurbelwellen-Spitzenbuchsen – Mfg., 1993-1999 (OEM 25582-93)
Version: V-Twin Mfg., 1993-1999 (OEM 25582-93)Hochwertige Buchsen, hergestellt in den USA. Erhältlich für Big Twin 1936-1999 in Standard- und Übergrößen, außerdem bieten wir…
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Bender CycleKurbelwellen-Spitzenbuchsen – USA, 1954-1972 (OEM 25582-54)
Version: Bender Cycle USA, 1954-1972 (OEM 25582-54)Hochwertige Buchsen, hergestellt in den USA. Erhältlich für Big Twin 1936-1999 in Standard- und Übergrößen, außerdem bieten wir…
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JIMSKurbelwellen-Spitzenbuchsen – 1936-1953 +.005″
Version: Jims, 1936-1953 +.005"Maß: +0,005"Hochwertige Buchsen, hergestellt in den USA. Erhältlich für Big Twin 1936-1999 in Standard- und Übergrößen, außerdem bieten wir…
Über diese Kategorie
Kompatibel mit großen Hubräumen sowie Flathead-, Knucklehead-, Panhead- und Shovelhead-Motoren je nach Modell. Materialien aus Stahl/Aluminium mit Kupfer- oder Aluminiumbeschichtung für erhöhte Haltbarkeit. Grundlegend für die Schmierung und das korrekte Spiel der Pleuelstange auf der Kurbelwelle.