Superleichtes TPP Hochleistungs-Kupplung für Big Twin 1990-1997

Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie viel Handkraft benötigen, um die Kupplung zu ziehen, ist die Kupplung mit variabler Druckkraft (VPC) die ultimative Lösung. Der VPC bietet Ihnen eine reduzierte Federkraft im Leerlauf, aber beim Beschleunigen nutzen die Spulengewichte die Fliehkraft, um mehr Druck auf die Kupplung auszuüben, als es mit einer Hochleistungskupplungsfeder möglich wäre. Erleichtert die Arbeit des Kupplungshebels vom Leerlauf bis 3000 U/min, dem Bereich, in dem die meisten Personen die Kupplung betätigen müssen, um zu schalten.
Einige Merkmale des variablen Druckkupplungssystems:
• Funktioniert mit Original-Kupplungskorb, Nabe, Reibungs- und Druckplatten
 •Die Fliehkraft auf die Gewichte des Bob wirkt wie ein Lock-Up-Kupplung
 •Reduziert die erforderliche Kraft am Kupplungshebel bis zu 40% im Leerlauf bei Originalmotoren
 • Verbesserte Kupplung beim Beschleunigen
 •Bessere Kupplungsentkopplung und Kuppelgefühl
 •Leichter den Totpunkt zu finden
 •Die Montage erfordert eine ZPN 210080 (OEM 38515-90) Kupplungsdruckfedervorrichtung sowie das Aus- und Einbauen der Primärabdeckung.
 •1990-1993 Touring & FXR kann das Entfernen von etwas Material aus dem Inneren des Primärabdeckungsgehäuses erfordern
 • Die Kupplungszugkraft nimmt bei steigenden U/min zu
•Monten Sie eine stärkeren Membranfeder ein, wenn Ihre Leistungsanforderungen steigen


Spezifikationen


Pack
1


HS-Code
8714105000


Ursprung
JP


Motorradfamilie
Dyna | FXR | Softail | Sportster | Touring | Rohrrahmen