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James, kit de juntas y sellos de la bomba de aceite. Knucklehead18,91€ IVA inc.
S&S, kit de placa de soporte de árbol de levas TC3 para Twin Cam458,21€ IVA inc.
Eje de piñón de arranque, bomba de aceite96,12€ IVA inc.
Filtro de la bomba de aire32,70€ IVA inc.
Feuling, Juego de carcasa de bomba de aceite Hp+213,32€ IVA inc.
Paleta, bomba de alimentación34,14€ IVA inc.CNC-gefräste Ölpumpe aus Aluminium 6061 mit hochdurchsatz Chrom-Molybdän-Gerotor-Elementen von 2.250". Bietet 68% mehr Ölzufuhrvolumen, 42% mehr Saugvolumen und 27% mehr Druck und Volumen der Saugzahnräder gegenüber der Serienausstattung. Magnete fangen kleine Stahlpartikel ab und helfen, Schäden an der Ölpumpe zu verhindern. Jede Pumpe wird vor dem Versand auf dem Prüfstand getestet. Das Überdruckventil sitzt und dichtet bei mindestens 30 psi, mit voller Öffnung bei 55-60 psi. Die optimierten Kanäle, Anschlussbohrungen und Lehren müssen mit der Hochdurchsatz-Nockenplatte Feuling 588056 gepaart werden.
Hinweis: Beim Einbau der Feuling HP+ Ölpumpe ist die Verwendung der Feuling High-Flow Nockenwellenplatte 588056 zwingend.
Hinweis: Die Zahnrad-Antriebsnocke erfordert die Verwendung der Sperrplatte 566113.Spezifikationen
Marke FeulingAnwendung 17-26 M8 Touring. (Nur wassergekühlte Modelle)Verpackungsweight 1.125 kgHS-Code 84133080Motorradfamilie TOURING, TRIKEOriginalname Feuling, Hochvolumen-Ölpumpe HP+. Wassergekühlt.
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