Feuling, Race Series Ölpumpe. Wassergekühlt

Präzisionsgefrästes 7075-Aluminium mit roter Eloxierung; dieses Material hält unter Temperatur engere Toleranzen, ist 50% härter und fester als 6061-Aluminium.
Die präzisionsgefrästen Hochvolumen-Feuling-Ölpumpen für Wasserkühlung sind ein Muss für den M8-Motor. Das durch größere Zahnräder und richtig dimensionierte Kanäle erzeugte größere Ölvolumen sowie Ventilsitz und Dichtung des Druckbegrenzungsventils dieser Pumpen sind für das einwandfreie Funktionieren des Schmiersystems unerlässlich. Die Feuling-Ölpumpen beseitigen die häufigen Druck- und Ansaugprobleme des werkseitigen Schmiersystems.
Diese Ölpumpen verfügen über ein präzise gefrästes Druckbegrenzungsventil und eine präzise gebohrte Bohrung. Jede Ölpumpe wird auf dem Prüfstand getestet; das Druckbegrenzungsventil wird mit mindestens 30 psi eingedichtet, mit voller Öffnung bei 55-60 psi.
Die FEULING-Ölpumpen erfordern die Verwendung der Hochdurchsatz-Nockenplatte 588056 von Feuling; die Kombination erhöht den Ölfluss zum und vom Motor mit korrigierten Toleranzen, Ölkanälen und größeren Gerotor-Zahnrädern. Senkt Motor- und Öltemperaturen, erhöht Öldruckvolumen und Saugvolumen auf der Rücklaufseite, um die Ölanreicherung im Kurbelgehäuse zu reduzieren.
Feuling bietet die Ölpumpen-Optionen HP+ und Race Series, um zum Aufbau Ihres wassergekühlten Motors und Ihrem Budget zu passen.
• Hochdurchfluss-Gerotor-Zahnräder aus Chrom-Molybdän von 2.250".
• 30% mehr Druckritzelvolumen als das Original.
• 53% mehr Saugzahnradvolumen im Vergleich zum Original.
• Vergrößerte und optimierte Kanäle, Port-Öffnungen und Galerien, die mit einer Feuling Hochdurchsatz-Nockenplatte 588056 kombiniert werden müssen.
• 42% mehr Ansaugvolumen mit gepaarten Kanälen, auf das Motorgehäuse abgestimmte Kanalgröße und Bohrungen.
• 46% mehr Ölvolumen zur Kurbelwelle und zu den Pleuellagern.
• Magnete zum Schutz der Zahnräder und des Druckbegrenzungsventils.
Aufgrund der großen Anzahl von Anrufen und Anfragen nach der Nut für O-Ring/Dichtring der Ölpumpen-Deckplatte M8 haben wir die Nut hinzugefügt! (11/05/21). Obwohl Feulings interne Tests an gesunden Motoren keinen Vorteil zeigten. Der O-Ring kann potenzielle Vorteile unter bestimmten Umständen bieten, z. B. bei Motoren mit höherem Zylinderdruckverlust, schlechtem Sub-Dichtring-O-Ring, erhöhter Kurbelgehäusebohrung und/oder Kurbelgehäusestopfen (siehe M8-PRO-TIPP unten) und größeren Spielen zwischen Stößelbohrung und Stößel.
Race Series Ölpumpen:
• Präzisionsgefrästes 7075-Aluminium mit roter Anodisierung; dieses Material hält engere Toleranzen unter Temperatur, ist 50% härter und stärker als 6061-Aluminium.
• Tiefer liegende Ansaugkanäle als die HP+-Serie für ein größeres Ansaugstromvolumen.
• Erhöht den Öldruck.
• Erhöht das Ansaugvolumen.
• Reduziert Blow-by und Pumpen im Nasssumpf.
• Niedrigere Öl- und Motortemperaturen.
• Mehr PS und Drehmoment am Hinterrad.
• Hergestellt in den USA
• Die HP+ und Race Series Ölpumpen müssen mit der Feuling Hochdurchfluss-Nockenplatte 588056 gepaart werden.
ÖLSTANDSHINWEIS – ÖLTANK NICHT ÜBERFÜLLEN. Es ist wichtig, den richtigen Ölstand bei warmem Motor zu erreichen. Feuling empfiehlt, den Ölstand bei warmem Motor bei 90 %–99 % zu halten.
Hinweis: Der Ölanschluss des M8 befindet sich auf der rechten Motorseite. Lässt man die Moto im Leerlauf laufen oder mit Seitenständer warmlaufen, füllt sich das Motorgehäuse auf natürliche Weise und verfälscht den Ölstand im Tank.
Wir empfehlen die folgenden Schritte, um den richtigen Ölstand zu erreichen:
1. Prüfen Sie den Ölstand bei kaltem Motor.
2. Fahren Sie das Motorrad, bis die Betriebstemperatur erreicht ist.
3. Schalten Sie das Motorrad aus, während es aufrecht steht. (Dies gewährleistet eine genaue Ablesung)
4. Sobald das Motorrad auf dem Seitenständer steht, prüfen Sie den Ölstand.
5. Öl nach Bedarf hinzufügen oder ablassen.
Hinweis: Sie müssen die Feuling Hochfluss-Noekenplatte verwenden, siehe 588056.
Hinweis: Die Verwendung von Zahnrad-Nockenwellen erfordert Verschlussplatten, siehe 566113.


Spezifikationen


Marke
Feuling


Anwendung
17-25 FLT/Touring. Twin Cooled (mit wassergekühlten Motoren)


Verpackungsweight
1.116 kg


HS-Code
84133080


Motorradfamilie
TOURING, TRIKE


Originalname
Feuling, Race Series Ölpumpe. Wassergekühlt