Feuling, pompe à huile Race Series. Refroidie par eau

Aluminium 7075 usiné de précision avec anodisation rouge ; ce matériau maintient des tolérances plus serrées en température, est 50% plus dur et résistant que l'aluminium 6061.
Les pompes à huile à haut débit usinées avec précision FEULING pour refroidissement par eau sont indispensables pour le moteur M8. Le volume d'huile accru généré par les engrenages plus grands et les conduits de taille appropriée, avec le siège et le joint de la soupape de surpression de ces pompes, sont essentiels au bon fonctionnement du système de lubrification. Les pompes à huile FEULING éliminent les problèmes courants de pression et d'aspiration associés au système de lubrification d'usine.
Ces pompes à huile disposent d'une valve de décharge de pression et d'un forage usinés avec précision. Chaque pompe à huile est testée sur banc ; la valve de décharge est rodée et scellée à un minimum de 30 psi, avec ouverture complète à 55-60 psi.
Les pompes à huile FEULING nécessitent l'utilisation de la plaque à cames haut débit 588056 de Feuling ; la combinaison augmente le flux d'huile vers et depuis le moteur avec des tolérances corrigées, des conduits d'huile et des engrenages gerotor plus grands. Réduit les températures du moteur et de l'huile, augmente le volume de pression d'huile et le volume d'aspiration côté retour pour réduire l'accumulation d'huile dans le carter.
Feuling propose les options de pompe à huile HP+ et Race Series pour s'adapter à la construction de votre moteur refroidi par eau et à vos besoins de budget.
• Engrenages gerotor en chrome-molybdène à haut débit de 2.250".
• 30% de volume d'engrenage de pression en plus que l'original.
• 53% de volume d'engrenage d'aspiration en plus que l'original.
• Conduits, orifices de port et galeries agrandis et optimisés, devant être associés à une plaque de came à haut débit Feuling 588056.
• 42 % de volume d'aspiration en plus avec conduits appairés, taille de port et orifices ajustés au carter moteur.
• 46% de volume d'huile en plus vers le vilebrequin et les paliers de bielle.
• Aimants pour aider à protéger les engrenages et la soupape de décharge de pression.
En raison du grand volume d'appels et de demandes concernant la rainure pour joint torique/l'étanchéité du couvercle arrière de la pompe à huile M8, nous avons ajouté la rainure ! (11/05/21). Bien que les tests internes de Feuling sur des moteurs sains n'aient montré aucun bénéfice. Le joint torique peut avoir des avantages potentiels dans certaines circonstances, comme les moteurs présentant une perte de compression par cylindre plus élevée, un mauvais joint torique de sous-sceau, un orifice de carter surélevé et/ou un bouchon de carter (voir CONSEIL PRO M8 ci-dessous) et des jeux plus importants entre l'alésage du poussoir et le poussoir.
Pompes à huile Race Series :
• Aluminium 7075 usiné de précision avec anodisation rouge ; ce matériau maintient des tolérances plus serrées sous température, est 50% plus dur et résistant que l'aluminium 6061.
• Ports d'aspiration rénaux plus profonds que la série HP+ pour un plus grand volume de flux d'aspiration.
• Augmente la pression d'huile.
• Augmente le volume d'aspiration.
• Réduit les fuites de gaz et le pompage dans le carter humide.
• Températures d'huile et de moteur plus basses.
• Plus de CV et de couple à la roue arrière.
• Fabriqué aux États-Unis
• Les pompes à huile HP+ et Race Series doivent être associées à la plaque de came à haut débit Feuling 588056.
NOTE NIVEAU D'HUILE - NE PAS REMPLIR EXCESSIVEMENT LE RÉSERVOIR D'HUILE Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile à 90%-99% à chaud.
Remarque : La prise d'huile du M8 se trouve du côté droit du moteur. Laisser la moto au ralenti ou chauffer sur la béquille latérale remplira naturellement le carter moteur et faussera le niveau d'huile dans le réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto lorsqu'elle est en position verticale. (Cela garantit une lecture précise) 4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.
Note : Vous devez utiliser la plaque à came haut débit Feuling, voir 588056.
Nota : L'utilisation d'arbres à cames à transmission par engrenages nécessite des plaques de fermeture, voir 566113.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
17-25 FLT/Touring. Twin Cooled (with water cooled engines)


Poids emballage
1.116 kg


Code SH
84133080


Famille moto
TOURING, TRIKE


Nom original
Feuling, pompe à huile Race Series. Refroidissement liquide