Feuling Stößel-Set, Race Serie. Kurzer Hub. OD +.001"

Wird mit 0,115" Hub geliefert.
Überdimensionierter Durchmesser (0,843" - 0,8435"). Die Standardgröße ist 0,8420" bis 0,8423" OD.
Revolutionäres neues Design mit 0,115" Gesamthub gegenüber einem Vollhub-Stößel mit 0,200". Diese Hydrostößel erhöhen die Drehzahl, indem sie Ventilflattern und Ventiltriebs-Harmoniken verringern, während der Motor leise bleibt. Die Hubreduzierung verringert die Ölmenge, die zum Füllen des Stößelinneren benötigt wird, was die Öllumlüftung im Stößel bei hoch hoch steigenden und schnell arbeitenden Nockenwellen reduziert.
HINWEIS: Wenn sich Öl-Lufteinschlüsse im Stößel befinden, senkt sich der Stoßdämpfer-Sitz ab, wenn der Stößel über die vordere Stufe des Stößels rollt, nachdem die Belüftung verdichtet wurde, wodurch ein lauter und leistungsschwacher Stößel entsteht.
Feuling-Kurzhub-Stößel müssen mit 0.065" - 0.070" Vorspannung eingestellt werden; bei normaler wärmebedingter Motorausdehnung liegt die Betriebsvorspannung des Stößels bei oder um die Hälfte des Hubs.
Aus einem Stahlkörper gefräst und konzipiert, um den Anforderungen hochhubiger Nockenwellen und höherer Ventilfederdrücke mit langsamerer Entlüftungsrate gerecht zu werden. Die RACE-Serien-Stößel halten die richtige Ölzufuhr nach oben aufrecht, erhöhen die Motordrehzahl und die Ventiltriebstabilität, verringern das Ventilflattern und fördern den maximalen Ventilhub.
Feuling empfiehlt Race-Serien-Stößel für Motoren, die 185 Lbs. Ventilfedersitzdruck überschreiten. FEULING empfiehlt die Verwendung einer Hochvolumen-Ölpumpe, was zu leiseren und leistungsfähigeren Stößeln führt. Die Race-Serien-Stößel sind mit den FEULING HP+- oder Race-Serien-Ölpumpen kompatibel und für den Einsatz in Straßen- wie Rennmotoren konzipiert. Auf dem Spin-Tron-Prüfstand entwickelt und auf der Strecke getestet, in den USA gefertigt.
• Bessere Leistung!
• Leiserer Motor!
• Vom Serienersatz bis zum Drag-Racing • FEULING SHORT TRAVEL Stößel mit 0.065" – 0.070" Vorspannung im Stößel einstellen.
• Präzisionsgeschliffenes Nadellager und hochchromierter Stahlachse für lange Lebensdauer und minimale Reibung • Extra langer, kaltgeschmiedeter, präzision geschliffener und angepasster Kolben für kontrolliertes Entlüften und Pumpen • Hochdurchfluss-Scheiben-Rückschlagventil mit schneller Reaktion für bessere Reaktion bei hohen Drehzahlen.
• Erhltlich in bermaß-Durchmessern – Retten Sie den Block! Das ideale Seitenspiel betrgt 0,001" • Empfohlen fr Hochleistungs-Renn- wie Straenmotoren • Verkauf in Stzen zu 4 • Hergestellt in den USA.
*FEULING EMPFIEHLT, VOR DER MONTAGE JEDEN STESSEL VON HAND ZU ÖLEN, UM ALLE LUFT ZU ENTFERNEN UND EINEN VOLLSTÄNDIG GEÖLTEN STESSEL ZU ERZIELEN. DIE VERWENDUNG VON NIEDRIGVISKOSEM ÖL WIE ATF IN EINER SPRÜHFLASCHE FUNKTIONIERT GUT.
Siehe Feuling Werkzeug 588060 zur Überprüfung der Durchmesser der Stößelgehäuse.


Spezifikationen


Marke
Feuling


Anwendung
99-17 Twin Cam; 00-22 XL Sportster; 08-12 XR1200; 00-10 Buell XB (NU)


Verkaufseinheit
Kit


Verpackungsweight
0.567 kg


HS-Code
84099100


Motorradfamilie
DYNA, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURING


Originalname
Feuling, Race Series Stößelsatz. Kurzer Hub. +.001" OD