Zodiac-Umbausätze auf 6-Gang Softail und Dyna mit 5-Gang-Getriebe - 55mm Kettenrad-Distanzstück

Der größte Nachteil von 5-Gang-Getrieben ist möglicherweise das Verhältnis 1:1 im 5. Gang, was bei hohen Geschwindigkeiten zu hohen Drehzahlen führt. Man könnte dies ändern, indem man das Verhältnis des Sekundärantriebs ändert, aber dies beeinträchtigt auch die Beschleunigung. Mit dem neuen 6-Gang-Getriebe von Zodiac haben Sie ein Verhältnis 1:1 im 5. Gang, aber im 6. Gang ein Verhältnis von 1:0.86, was die Motordrehzahl um 14% senkt. Auf dem Markt gibt es bereits andere 6-Gang-Getriebe, aber keines hat die gleiche Qualität wie das 6-Gang-Getriebe von Zodiac, keines ist so wirtschaftlich, und keines hat die Fertigungsqualität und das CAD/CAM-Design der Zodiac-Getriebe. Die Teile werden per CNC in der modernsten Getriebefabrik der Welt hergestellt. 

Das 6-Gang-Zodiac-Getriebe ist kompatibel mit Dyna (5-Gang, 1991–1998) und Softail (1986–2006), sofern eine Kupplung ab Baujahr 1990 verwendet wird. Verfügbar als Umbausatz, Builder Kit und komplettes Getriebe. Der Umbausatz enthält die Hauptwelle, die Sekundärwelle, die 6. Gang-Schaltung, den kompletten Wählzylinder, zwei Wählhebelstützen, den Schaltgabel, die Hilfs-Wählgabel mit Schaltwelle und deren Halterung, das Schaltsperrsystem, die Kupplungsstange, ein Getriebegehäuse aus Aluminium-Billet mit Lagerplatte, die Hauptwelle, die Gänge 1., 2., 3. und 4., eine Tachowelle mit O-Ring sowie alle notwendigen Montagezubehörteile und eine verständliche Einbauanleitung für den Overdrive-Umbausatz in ein Softail-Getriebe unter Verwendung einiger Teile des alten Getriebes. Wenn keine Teile des alten Getriebes verwendet werden sollen oder das Getriebe vor 1990 gebaut wurde, kann das „Builder Kit“ bestellt werden, das auch mit 25, 45 oder 55 mm verlängerter Welle erhältlich ist. Diese Kits enthalten alle Teile zur Primärabstandshalterung, wie Distanzstücke, Kurbelwellenverlängerung und Kurbelwellenverlängerungsmutter. Sie enthalten weder das Ölwanne, die Wellendichtringe, die Lager, die Endabdeckung mit Kupplungsmechanismus noch die obere Abdeckung oder andere äußere Teile. Für den Neuaufbau bieten wir auch komplette 6-Gang-Getriebe an. Diese Getriebe sind für Modelle mit elektronischem Tachosensor geeignet und verfügen über einen Stopfen für den Sensoranschluss, falls ein mechanisches Tachokabel (vorne oder hinten) verwendet werden soll.

Hier liegt der Unterschied:
• Die Ritzel von der ersten bis zur fünften Gangstufe haben die gleiche Breite wie die Originalteile
• Die Ritzel und Wellen sind aus sehr ermüdungsbeständigem 20CrMnT-Stahl gefertigt.
• Einmal bearbeitete Ritzel und Wellen werden gehärtet und von der Bearbeitungsmüdigkeit befreit, mit einer Härte von 35 bis 45 im Inneren und 58 bis 60 auf der Oberfläche in der Rockwell-Skala.
• Das 6. Zahnrad und die Sekundärwelle sind einstückig
• Innere Abdeckung, aus massivem Aluminium-Billet gefräst, ermöglicht die Installation zusätzlicher Ritzel. 
• Der Schalthebel-Trommel ist hochpräzise bearbeitet und verfügt über ein maßgeschneidertes Nadellager.
• Der Schaltmechanismus wurde neu gestaltet für präzisen und sanften Gangwechsel
• Jetzt auch erhältlich mit 25, 45 oder 55 mm längerer Hauptwelle
• 5 Jahre oder 100.000 KM Garantie auf das Material

Die Dichtungen, Wellendichtringe und O-Ringe sind identisch mit denen der originalen 5-Gang-Getriebe.


Spezifikationen


Pack
1


HS-Code
8714109090


Ursprung
NL


Motorradfamilie
Dyna | FXR | Softail | Touring