Race Series® Schmiersystem-Paket für M8

Inklusive FUELING® High Flow Nockenplatte aus 7075-Aluminium, 50 % härter und widerstandsfähiger als die Original- oder FUELING® OE+-Teile.
Erhöht den Ölfluss und das Ölvolumen durch Erweiterung der Pumpenkammern und kritischen Kanäle, indem die Öllöcher der Nockenwellenplatte mit denen der Ölwanne übereinstimmen, um die Schmierung der Stößel, Kolühlstrahldüsen, der Kurbelwelle und Pleuellager zu verbessern.
FUELING®-Ölpumpen werden auf dem Prüfstand getestet; das Entlastungsventil ist auf mindestens 30 psi dicht und öffnet sich vollständig bei 55-60 psi.
Das größere Ölvolument durch größere Zahnräder und korrekt dimensionierte Kanäle sowie der Sitz und die Dichtung des Druckentlastungsventils sind für die einwandfreie Funktion des Schmiersystems entscheidend.
Die Kombination aus Ölwanne und Nockenwellenplatte FUELING® beseitigt die häufigen Druck- und Rücklaufprobleme der Originalsysteme.
Die FUELING® M-Eight Ölpumpen haben eine maschinell bearbeitete Nut am hinteren Deckel zur Aufnahme der originalen Kurbelwellen-Dichtringe.
Leiserer und sanfterer Motorlauf
Erhöhung des Öldrucks, Ölvolumen von
Öl-Rückgewinnung und Öl-Umlauf
42 % mehr Ansaugvolumen durch an die Ölwanne angepasste Port- und Kanalgeometrie
68% mehr Ölmenge zur Kurbelwelle und Pleuellager.
Die Motortemperaturen sinken um 15° bis 25°
Die Öltemperatur wird um 15° bis 30° reduziert
10-30 lbs höherer Öldruck (psi)
Die M-Eight Water-Cooled™ Ölwanne bietet 30 % mehr Volumen des Druckzahnradgetriebes und 53 % mehr Volumen des Rücklaufzahnradgetriebes im Vergleich zum Original.
M-Eight Oil-Cooled™-Motorpumpe mit 27 % mehr Druck und Zahnradvolumen im Vergleich zum Original.
Verhindert Ölansammlung im Ölwanne, Undichtigkeiten
Krümmergase und ölverschmutzte Luftfilter
Tests zeigen einen Anstieg von 2 PS und 2 ft./lb. Drehmoment am Hinterrad bei M-Eight
Enthält Race Series® Ölpumpe, Race Series® hydraulische Stößel (Langhub oder Kurzhub), High Flow Nockenwellenplatte, Installationskit, Nockenwellenlager, Nockenwellen- und Kurbelwellenschrauben sowie Unterlegscheiben, Motor-Montagefett und Befestigungsmaterial.
Mechanische Ölpumpe aus Aluminium 7075 mit einer 50 % höheren strukturellen Festigkeit und Widerstandsfähigkeit im Vergleich zu Serienpumpen, die bei steigenden Temperaturen engere Toleranzen einhält.
Race Series®-Ölpumpen bieten ein größeres Saugportvolumen als HP+-Pumpen.
Die hydraulischen Race Series®-Stößel mit vollem Hub (.200") sind mit einer langsameren Entlastungsrate konstruiert, um hohe Ventilfederdrücke zu unterstützen, die Motordrehzahl vor dem Ventilflattern zu erhöhen und mehr Spielraum für steile Nockenkurven sowie die vordere Auslassnockenwellen-Stufe des M-Eight zu bieten.
Hydraulische Race Series®-Stößel mit kurzer Hublänge (.115"), die die Drehzahl erhöhen, indem Ventilschwimmen und Vibrationen reduziert werden, wobei der Motor leise bleibt.
Die verkürzte Hublänge reduziert den Ölbedarf im Tassenstößel, wodurch die Ölabschaumung bei Nockenwellen mit großem Hub und schneller Einwirkung verringert wird.
Hergestellt in den USA
Optionales FUELING® X ARP-Bolzen-Kit verfügbar für Hochdurchlass-Nockenwellenplatte TEILENR. 0932-0192 und die Kombination aus HP+ oder RS Ölpumpe. Siehe TEILENR. 2401-0993, optionale ARP-Bolzen für Ölpumpe verwenden keine Unterlegscheiben.
FUELING®-Testergebnisse zeigen bis zu 50 % weniger Ölstand im Motorölwanne.
Bei M-Eight-Motoren den Abstand zwischen dem vorderen Auslassstößel und der Nockenwellenflansch prüfen.
Erfordert Verschlussplatte TEIL #0932-0036 bei Verwendung von Zahnrad-Nockenwellen.



Spezifikationen


Marke
FEULING PARTS


Lieferantenreferenz
7097


Eigenschaften
Inklusive vollhubige Hydraulikstößel, Oil Cooled


Farbe/Finish
Rot


Stil
Kettenantrieb, Zahnradantrieb


Material
Aluminium


Modell
Race Series®


Produktname
Pumpen-Kit


Typ
Ölsystem


Einheiten
Kit