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Extremo del varillaje de embrague, lado derecho26,14€ IVA inc.
Disco de liberación del embrague37,06€ IVA inc.
BDL, Embrague Lock-Up. Solo para competición389,03€ IVA inc.
Colony, kit de reconstrucción del brazo de embrague. Cromado35,26€ IVA inc.
Disco de liberación del embrague44,49€ IVA inc.
Barnett, kit de embrague de aluminio mecanizado Scorpion969,46€ IVA inc.Hochleistungs-Zentrifugalkupplung, wettauglich. Der große Vorteil gegenüber anderen Hochleistungskupplungen: In dichtem Verkehr oder an Ampeln muss die Kupplungslücke nicht mehr betätigt werden. Ansonsten unterscheidet sich die Kupplung nicht von einer konventionellen Kupplung. Bei steigender Motordrehzahl koppelt die Kupplung automatisch und funktioniert ab diesem Zeitpunkt wie eine normale Kupplung. Die Kuppeldrehzahl ist einstellbar; eine Einstellkarte mit Anleitung liegt bei. Die Kupplung wird im Werkseinstellung „Mittel“ geliefert. Verfügbare Einstellungen sind „Niedrig“ (< 850 U/min), „Mittel“ (850–1050 U/min), „Hoch“ (1050–1150 U/min) und „Sehr hoch“ (> 1150 U/min). Oberhalb dieser Drehzahl bleibt die Kupplungslücke voll funktionsfähig; zum Schalten wird die Kupplung wie bei einer konventionellen Kupplung betätigt. Die Kupplung entkuppelt unterhalb bestimmter Drehzahlen, sodass Anfahren und Fahren im Leerlauf ohne Kupplungslücke möglich sind und ungewolltes Ruckeln vermieden wird. Dieses Kupplungssystem wurde ursprünglich für Motocross-, Enduro- und Adventure-Motorräder entwickelt, um vor allem ungewolltes Ruckeln im unwegsamen Gelände zu vermeiden und dem Fahrer volle Konzentration auf das Motorrad, den Trail und den Wettkampf zu ermöglichen. Im Straßenverkehr können die Bedingungen variieren, doch das System funktioniert ebenso gut und ist ein Segen im dichten Stadtverkehr. Keine Modifikationen an den Serienbauteilen erforderlich. Rekluse-Kupplungskörbe reduzieren Verschleiß und Schalten. Das TorqDrive-System ermöglicht die Installation zusätzlicher Reibungsscheiben auf weniger Raum; es sind sechs zusätzliche Reibungsscheiben gegenüber dem Serienausstattung enthalten. Diese Reibungsscheiben bieten bis zu 50 % mehr Kupplungskapazität, ganz ohne stärkere Federn oder spezielle Sperrvorrichtungen.
Spezifikationen
Marke RekluseAnwendung Softail: 18-26 Softail M8-Modelle. Touring: 21-26 FLT/Touring M8-ModelleMaterial StahlVerpackungsweight 1.708 kgHS-Code 87141050Motorradfamilie SOFTAIL, TOURING, TRIKEOriginalname Rekluse, RadiusX Zentrifugalkupplung-Set
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