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Alegría nº 4, Bajo 2
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Hay existencias
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Gusano y palanca de liberación del embrague27,70€ IVA inc.
BDL, kit de transmisión primaria BB-Lock por cadena. Rígido1.643,44€ IVA inc.
Kit de embrague TRW Super134,42€ IVA inc.
Conjunto de cilindro maestro de embrague114,36€ IVA inc.
JIMS, kit de embrague de alto rendimiento 11-171.205,77€ IVA inc.
Kit de embrague forjado Barnett, Scorpion969,46€ IVA inc.Embrague centrífugo de alto rendimiento compatible con competición. La gran ventaja frente a otros embragues de alto rendimiento: nunca más tendrás que accionar la palanca del embrague en tráfico denso o al esperar un semáforo que no cambia a verde. Por lo demás, no hay diferencia con un embrague convencional. Cuando las revoluciones del motor aumentan, el embrague se acopla automáticamente; a partir de ese momento, funciona como un embrague normal. Las RPM de acoplamiento son ajustables e incluye una tarjeta de ajuste con instrucciones. El embrague se entrega en 'ajuste medio'. Los ajustes disponibles son 'Bajo' (< 850 RPM), 'Medio' (850-1050 RPM), 'Alto' (1050-1150 RPM) y 'Muy Alto' (> 1150 RPM). Por encima de estas RPM, mantienes una palanca de embrague totalmente funcional; para cambiar de marcha, accionas el embrague como en un embrague convencional. El embrague se desacopla por debajo de ciertas RPM, permitiéndote arrancar y detenerte en marcha sin usar la palanca del embrague y evitando tirones accidentales. Este sistema de embrague fue desarrollado inicialmente para motocross, motos de tierra y adventure, principalmente para evitar tirones accidentales en terreno irregular, permitiendo al piloto centrarse plenamente en la moto, el sendero y la competición. En carretera las circunstancias pueden variar, pero funciona igualmente bien y es una bendición al navegar en tráfico denso. No se requieren modificaciones en las piezas de serie. Los manguitos Rekluse eliminan el desgaste y el escalonado del cesto. El sistema TorqDrive permite instalar más discos en menos espacio, sumando 6 discos de fricción adicionales respecto al equipo de serie. Estas placas de fricción ofrecen hasta un 50% más de capacidad de sujeción del embrague, todo ello sin necesidad de resortes más fuertes ni un dispositivo especial de bloqueo.
Especificaciones
Marca RekluseAplicación Softail: 18-26 Softail M8 models. Touring: 21-26 FLT/Touring M8 modelsMaterial SteelPeso embalaje 1.708 kgHS Code 87141050Familia moto SOFTAIL, TOURING, TRIKENombre original Rekluse, RadiusX centrifugal clutch kit
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