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Hay existencias
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Varilla de palanca de liberación de embrague. Cromo14,25€ IVA inc.
Acoplamiento de liberación del embrague10,90€ IVA inc.
Placa de liberación del embrague28,51€ IVA inc.
Kit de embrague forjado Barnett, Scorpion969,46€ IVA inc.
Burly, kit de embrague de cambio ligero73,80€ IVA inc.
BDL, disco de liberación para embrague ETC. Pulido98,39€ IVA inc.Hochleistungs-Zentrifugalkupplung, wettauglich. Der große Vorteil gegenüber anderen Hochleistungskupplungen: In dichtem Verkehr oder an Ampeln muss die Kupplungslücke nicht mehr betätigt werden. Ansonsten unterscheidet sich die Kupplung nicht von einer konventionellen Kupplung. Bei steigender Motordrehzahl koppelt die Kupplung automatisch und funktioniert ab diesem Zeitpunkt wie eine normale Kupplung. Die Kuppeldrehzahl ist einstellbar; eine Einstellkarte mit Anleitung liegt bei. Die Kupplung wird im Werkseinstellung „Mittel“ geliefert. Verfügbare Einstellungen sind „Niedrig“ (< 850 U/min), „Mittel“ (850–1050 U/min), „Hoch“ (1050–1150 U/min) und „Sehr hoch“ (> 1150 U/min). Oberhalb dieser Drehzahl bleibt die Kupplungslücke voll funktionsfähig; zum Schalten wird die Kupplung wie bei einer konventionellen Kupplung betätigt. Die Kupplung entkuppelt unterhalb bestimmter Drehzahlen, sodass Anfahren und Fahren im Leerlauf ohne Kupplungslücke möglich sind und ungewolltes Ruckeln vermieden wird. Dieses Kupplungssystem wurde ursprünglich für Motocross-, Enduro- und Adventure-Motorräder entwickelt, um vor allem ungewolltes Ruckeln im unwegsamen Gelände zu vermeiden und dem Fahrer volle Konzentration auf das Motorrad, den Trail und den Wettkampf zu ermöglichen. Im Straßenverkehr können die Bedingungen variieren, doch das System funktioniert ebenso gut und ist ein Segen im dichten Stadtverkehr. Keine Modifikationen an den Serienbauteilen erforderlich. Rekluse-Kupplungskörbe reduzieren Verschleiß und Schalten. Das TorqDrive-System ermöglicht die Installation zusätzlicher Reibungsscheiben auf weniger Raum; es sind sechs zusätzliche Reibungsscheiben gegenüber dem Serienausstattung enthalten. Diese Reibungsscheiben bieten bis zu 50 % mehr Kupplungskapazität, ganz ohne stärkere Federn oder spezielle Sperrvorrichtungen.
Spezifikationen
Marke RekluseAnwendung Touring: 06-13 FLHX; 98-13 FLTR; 98-16 FLHR; 1999 FLHRCI; 98-13 FLHT; 2007 FLHTCSE; 09-13 FLHTCUTG; 08-13 FLHTK; 1999 FLHRSE. Dyna: 11-12 FXDC; 2002 FXDWG3; 98-08 FXDWG; 10-17 FXDWG; 2013 FXD; 12-17 FXDL; 98-05 FXDL; 08-09 FXDL; 98-00 FXDS-CON; 2001 FXDWG2; 12-16 FLD; 98-10 FXD; 06-17 FXDB; 08-17 FXDF. 99-09 FXSTB; 05-17 FLSTN; 00-07 FXSTD; 08-11 FLSTSB; 11-13 FXS; 08-11 FXCW; 13-17 FXSB; 12-17 FLS; 07-10 FXSTC; 10-17 FLSTFB; 98-17 FLSTC/FLSTCI; 1998 FXSTC; 98-06 FXSTS; 98-17 FLSTF; 99-09 FXST; 2007 FLSTS.Verpackungsweight 1.666 kgHS-Code 87141050Motorradfamilie DYNA, SOFTAIL, TOURING, TRIKEOriginalname Rekluse, RadiusX Zentrifugalkupplung-Set
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