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Varilla de palanca de liberación de embrague. Cromo14,25€ IVA inc.
Acoplamiento de liberación del embrague10,90€ IVA inc.
Placa de liberación del embrague28,51€ IVA inc.
Kit de embrague forjado Barnett, Scorpion969,46€ IVA inc.
Burly, kit de embrague de cambio ligero73,80€ IVA inc.
BDL, disco de liberación para embrague ETC. Pulido98,39€ IVA inc.Embrayage centrifuge haute performance compatible compétition. Le grand avantage par rapport aux autres embrayages haute performance : plus besoin d'actionner le levier d'embrayage dans les embouteillages ou aux feux tricolores. Sinon, aucune différence avec un embrayage conventionnel. Lorsque le régime moteur augmente, l'embrayage s'accouple automatiquement ; il fonctionne ensuite comme un embrayage normal. Le régime d'accouplage est réglable et inclut une carte de réglage avec instructions. L'embrayage est livré en 'réglage moyen'. Les réglages disponibles sont 'Bas' (< 850 RPM), 'Moyen' (850-1050 RPM), 'Haut' (1050-1150 RPM) et 'Très Haut' (> 1150 RPM). Au-delà de ces RPM, le levier d'embrayage reste entièrement fonctionnel ; pour changer de rapport, on actionne l'embrayage comme sur un embrayage conventionnel. L'embrayage se désaccouple en dessous d'un certain régime, permettant de démarrer et de s'arrêter en roue libre sans utiliser le levier, tout en évitant les soubresauts accidentels. Ce système d'embrayage a été développé initialement pour le motocross, les motos trail et adventure, principalement pour éviter les soubresauts sur terrain irrégulier, permettant au pilote de se concentrer pleinement sur la moto, la piste et la compétition. Sur route, les conditions peuvent varier, mais le système fonctionne tout aussi bien et est un atout majeur dans les embouteillages. Aucune modification des pièces d'origine requise. Les manchons Rekluse éliminent l'usure et le saccadage du panier. Le système TorqDrive permet d'installer plus de disques dans un espace réduit, ajoutant 6 disques de friction supplémentaires par rapport à l'équipement d'origine. Ces plaques de friction offrent jusqu'à 50 % de capacité de serrage d'embrayage en plus, sans nécessiter de ressorts plus forts ni de dispositif de verrouillage spécial.
Spécifications
Marque RekluseApplication Touring : 06-13 FLHX ; 98-13 FLTR ; 98-16 FLHR ; 1999 FLHRCI ; 98-13 FLHT ; 2007 FLHTCSE ; 09-13 FLHTCUTG ; 08-13 FLHTK ; 1999 FLHRSE. Dyna : 11-12 FXDC ; 2002 FXDWG3 ; 98-08 FXDWG ; 10-17 FXDWG ; 2013 FXD ; 12-17 FXDL ; 98-05 FXDL ; 08-09 FXDL ; 98-00 FXDS-CON ; 2001 FXDWG2 ; 12-16 FLD ; 98-10 FXD ; 06-17 FXDB ; 08-17 FXDF. 99-09 FXSTB ; 05-17 FLSTN ; 00-07 FXSTD ; 08-11 FLSTSB ; 11-13 FXS ; 08-11 FXCW ; 13-17 FXSB ; 12-17 FLS ; 07-10 FXSTC ; 10-17 FLSTFB ; 98-17 FLSTC/FLSTCI ; 1998 FXSTC ; 98-06 FXSTS ; 98-17 FLSTF ; 99-09 FXST ; 2007 FLSTS.Poids emballage 1.666 kgCode SH 87141050Famille moto DYNA, SOFTAIL, TOURING, TRIKENom original Rekluse, kit d'embrayage centrifuge RadiusX
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