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Evolution Big Twin Camshafts
Category dedicated to camshafts specifically designed for Harley-Davidson Evolution and Big Twin engines. Includes intake and exhaust cam kits to optimise gas flow and improve torque in high-performance setups.
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S&S CYCLES&S cams for Evolution Big Twin
Version: S&S 510V GRIND Reemplazo de la popular cam S&S 502, pero con un esfuerzo de torsión mejor en rangos bajos y medios, y un mejor diseño de rampa para unS&S states that its camshafts and other related valve train parts undergo extensive testing on the dyno, on…
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S&S CYCLES&S cams for Evolution Big Twin
Version: S&S 585V GRIND Para mototres de 80CI hasta 96CI con relación de compresión de 10: 1 hasta 10.5:1, o motores más grandes con una relación de compresión de 9.5:1S&S states that its camshafts and other related valve train parts undergo extensive testing on the dyno, on…
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S&S CYCLES&S cams for Evolution Big Twin
Version: S&S 520 GRIND Proporciona una buen extremo final y gama media de rendimiento en los motores de hasta 96 CI con una relación de compresión de 8.5:1 hasta 10:1.S&S states that its camshafts and other related valve train parts undergo extensive testing on the dyno, on…
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S&S CYCLES&S cams for Evolution Big Twin
Version: S&S 508 GRIND Atornillado en la cam para motores originales de 80CI (1,340cc) con una relación de compresión de menos de 10:1. El tren de válvulas silenciosoS&S states that its camshafts and other related valve train parts undergo extensive testing on the dyno, on…
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S&S CYCLES&S cams for Evolution Big Twin
Version: S&S 561 GRIND La mejor cam disponible para motores de 80CI hasta 96CI con una relación de compresión de 9.5:1 hasta 10.5:1, empujadores hidráulicos y varillasS&S states that its camshafts and other related valve train parts undergo extensive testing on the dyno, on…
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S&S CYCLES&S cams for Evolution Big Twin
Version: S&S 631 GRIND La cam perfecta para todos los motores de altas revoluciones con una relación de compensación de 11:1 y mayor, o de 12:1 y por encima en losS&S states that its camshafts and other related valve train parts undergo extensive testing on the dyno, on…
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S&S CYCLES&S cams for Evolution Big Twin
Version: S&S 640 GRIND Para los motores de gran cilindrada reales con relación de compresión de 10:1 hasta 11.5:1. Funciona con empujadores hidráulicos y varillasS&S states that its camshafts and other related valve train parts undergo extensive testing on the dyno, on…
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ANDREWSAndrews Evolution Big Twin cams
Version: ANDREWS EV27, Cam de calle atornillada con rampas de apertura y cierre. Diseñado para producir una amplia banda de esfuerzo de torsión del motor. De 1500 a laEvolution engines have great performance potential built in. The improved power available with this engine can be even…
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ANDREWSAndrews Evolution Big Twin cams
Version: ANDREWS EV13, Cam atornillada para uso de calle y touring, con más de gama media y poder final superior. Eficaz en la reducción de la temperatura del aceite.Evolution engines have great performance potential built in. The improved power available with this engine can be even…
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ANDREWSAndrews Evolution Big Twin cams
Version: ANDREWS EV31, Mucha potencia para motores sobrealimentados. Básicamente una cam EV27 con el tiempo establecido para los compresores o motores de granEvolution engines have great performance potential built in. The improved power available with this engine can be even…
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ANDREWSAndrews Evolution Big Twin cams
Version: ANDREWS EV51, Fácil de instalar, con una duración mayor para los motores de calle modificados con elevadores hidráulicos y varillas de empuje ajustablesEvolution engines have great performance potential built in. The improved power available with this engine can be even…
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ANDREWSAndrews Evolution Big Twin cams
Version: ANDREWS EV46, Una cam atornillada que tiene unas rampas de apertura y cierre rápidos en una rutina, produce presión estática de compresión más alta, lo queEvolution engines have great performance potential built in. The improved power available with this engine can be even…
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ANDREWSAndrews Evolution Big Twin cams – 88″
Version: ANDREWS EV59, Versión mejorada EV57, con rampas para motores 80 a 88" modificados. Banda de potencia muy ancha 2500 a 6000 rpm. Se debe instalar con varillasSize: 88" (223,5 cm)Evolution engines have great performance potential built in. The improved power available with this engine can be even…
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ANDREWSAndrews Evolution Big Twin cams – 92″
Version: ANDREWS EV72, Una versión mejorada del EV7 para dar cabida a motores de carretera de 92" y grandes. Con una banda de potencia amplio, 2800- 6000 RPM. UtilizarSize: 92" (233,7 cm)Evolution engines have great performance potential built in. The improved power available with this engine can be even…
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HASTINGSV-Thunder cams for Evolution Big Twin 1984-2000
Version: EVL 3010 Cam hidráulico para esfuerzo de torsión bajo final y rendimiento de rango medio para motores originales., Árbol de levas EVL3010These V-Thunder camshafts offer the ultimate in top-end power on the street or in competition. With their proven…
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S&S CYCLES&S cams for Evolution Big Twin
Version: S&S 600 GRIND Para mototres de 80CI hasta 96CI con relación de compresión de 10.5: 1 hasta 11:1, o motores más grandes con una relación de compresión de 10:1S&S states that its camshafts and other related valve train parts undergo extensive testing on the dyno, on…
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ANDREWSAndrews Evolution Big Twin cams
Version: ANDREWS EV23, Cam de calle atornillada levemente para motores originales 1340 con más torsión y HP para todo tipo de uso con la compresión original. Da deEvolution engines have great performance potential built in. The improved power available with this engine can be even…
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ANDREWSAndrews Evolution Big Twin cams
Version: ANDREWS EV3, Cam atornillada para FXR y Softail. Mucha más potencia de gama media. La suavidad del ralentí no se ve afectado. Se trata de una cam de 6000+ RPMEvolution engines have great performance potential built in. The improved power available with this engine can be even…
About this category
Compatible with Evolution (Evo) engines fitted in Sportster, Dyna and Softail models, as well as early-generation Big Twins with this architecture. Select the appropriate cam profile according to your application: road, track or mixed use. Direct replacement for OEM camshafts, ensuring correct valve timing and the durability required for the V-Twin engine. Ideal for engine rebuilds or performance upgrades.