Tige de niveau ventilée. Polie

Les jauge de niveau Feuling en aluminium usiné ventilent/dépressurisent la pression excessive du carter depuis le réservoir d'huile via un système de ventilation type PCV, composé d'un séparateur d'huile, d'un disque perforé, d'un élément filtrant remplaçable et d'une valve papillon type parapluie. Les jauges ventilées Feuling se vissent dans le bouchon de remplissage d'huile d'origine comme pièce de rechange d'origine. Ces jauges éliminent l'accumulation indésirable de pression de gaz de combustion (blow-by) dans le réservoir d'huile.
Le blow-by est la pression qui s'infiltre au-delà des segments et des cylindres, pénètre dans le carter puis est refoulée vers le réservoir d'huile. Les tiges FEULING aident à éliminer cette pression indésirable via un Système de Ventilation du Carter (CVS). Les résultats des tests montrent une diminution des niveaux d'huile dans le carter, un moteur qui tourne plus librement/doucement, une augmentation du rendement du carburant (MPG) et une réduction du blow-by.
REMARQUE : Tous les moteurs à combustion interne ont une certaine quantité de blow-by. Les moteurs de plus grosse cylindrée, ainsi que les moteurs avec des jeux de segments usés ou lâches, auront un blow-by plus important. Les moteurs soumis à des limites extrêmes produiront également une accumulation excessive de blow-by qui « vole de la puissance ».
Nous incluons 2 styles d'évent (Options) à choisir lors de l'installation de la tige :
OPTION 1.) Raccord de ventilation fileté 1/8 NPT avec élément filtrant poreux interne. Cette option offre un aspect propre, mais peut générer une pulvérisation/résidu d'huile hors de l'élément sur les moteurs avec perte de compression/blow-by excessif.
OPTION 2.) Raccord rapide avec tuyau en caoutchouc et élément filtrant. Cette option dirige la brumisation/résidu d'huile excessif à travers la ligne vers l'élément filtrant. Cependant, cette option nécessite de déconnecter le raccord pour vérifier le niveau d'huile. C'est l'option préférée de Feuling, car elle évente mieux que l'option 1.
Pour l'option 2, nous recommandons de diriger la ligne vers le haut le long du longeron du châssis, sous la zone de la selle/rangement, puis de redescendre le long du longeron droit du châssis ; l'élément filtrant peut être installé proprement entre la zone de jonction moteur/boîte de vitesses à l'intérieur du longeron inférieur droit.
Note : Cette tige chauffe ; utilisez un gant pour vérifier le niveau d'huile.
Vérification du niveau d'huile :
Il y a deux façons de lire le niveau d'huile avec cette jauge : avec la moto sur la béquille latérale (FHS) ou avec la moto droite et de niveau (FHU).
FHS = FULL HOT STAND (Niveau maximum à chaud sur béquille latérale). Si vous lisez la jauge moto sur béquille latérale, prenez la lecture des encoches étiquetées FHS (Full Hot Stand).
FHU = FULL HOT UPRIGHT (Niveau maximum à chaud, moto droite). En lisant la jauge avec la moto droite et de niveau, faites la lecture sur les encoches étiquetées FHU (Full Hot Upright).
NIVEAU D'HUILE - NE PAS DÉPASSER LE NIVEAU MAXIMUM DU RÉSERVOIR D'HUILE Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile entre 90% et 99% de la capacité à chaud.
Note : Laisser la moto au ralenti ou la laisser chauffer sur la béquille latérale peut naturellement remplir le carter moteur et altérer le niveau d'huile du réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est encore en position verticale. (Cela garantit une lecture précise).
4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.
NOTE : Les tests internes de Feuling montrent que ventiler le filtre à air vers l'atmosphère peut être problématique, entraînant une traînée d'huile/brumisation hors des évents. Lorsque la ventilation du filtre à air est accompagnée de l'utilisation de la ventilation du réservoir d'huile, comme la jauge ventilée Feuling ou un couvercle supérieur de transmission ventilé, la traînée d'huile/brumisation peut augmenter.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
93-06 FLT/Touring (NU)


Poids emballage
0.429 kg


Code SH
87141090


Famille moto
TOURING


Nom original
Feuling, jauge de niveau ventilée. Poli