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Câbles d'accélérateur et de retour pour carburateurs SU, Bendix, S&S Super B et Super D et poignée style 1986-1995
Catégorie dédiée aux câbles d’accélérateur et câbles de retour conçus spécifiquement pour les carburateurs SU, Bendix, S&S Super B et S&S Super D. Inclut des jeux complets de câblage de commande pour moteurs classiques et custom américains.
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Barnett Clutches & CablesCâbles d’accélérateur et de retour pour carburateurs su, Bendix, S&S Super B et Super D et poignée style 1986-1995 – 44″
Version: Acelerador Stealth E+G81-95 LN=44" 135°Taille: 44" (111,8 cm)Stealth Throttle E+G81-95 LN=44" 135° Spécifications Pack 1 Code SH 8714109090 Origine US
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Barnett Clutches & CablesCâbles d’accélérateur et de retour pour carburateurs su, Bendix, S&S Super B et Super D et poignée style 1986-1995 – 44″
Version: Cable de ralentí Stealth E+G81-95 LN=44" 135°Taille: 44" (111,8 cm)Câble de ralenti Stealth E+G81-95 LN=44" 135° Spécifications Pack 1 Code SH 8714109090 Origine US
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Barnett Clutches & CablesCâbles d’accélérateur et de retour pour carburateurs SU, Bendix, S&S Super B et Super D et poignée style 1986-1995 – 45″
Version: Cable de ralentí S&S SU BT81 LN=45" 135°Taille: 45" (114,3 cm)Câble de ralenti S&S SU BT81 LN=45" 135° Spécifications Pack 1 Code SH 8714109090 Origine US
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Barnett Clutches & CablesCâbles d’accélérateur et de retour pour carburateurs SU, Bendix, S&S Super B et Super D et poignée style 1986-1995 – 45″
Version: Cable de acelerador S&S SU BT81 LN=45" 135°Taille: 45" (114,3 cm)Câble d'accélérateur S&S SU BT81 LN=45" 135° Spécifications Pack 1 Code SH 8714109090 Origine US
À propos de cette catégorie
Compatible avec les configurations à double carburateur et les systèmes d’accélérateur à câble mécanique. Idéal pour restaurations et entretien de Harley-Davidson, Indian et autres motos américaines d’époque. Fabriqués pour garantir une réponse précise de l’accélérateur et un retour fluide de la commande. Inclut les câbles de commande d’accélérateur et les câbles de retour correspondants pour assurer le fonctionnement correct du système d’admission sur les carburateurs mentionnés.