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ROTIERS DE FREIN À DISQUE EN ACIER INOXYDABLE HARRISONS 100% FLOTTANTS, AVEC NOYAU EN ALUMINIUM
Catégorie dédiée aux rotors de frein entièrement flottants de la marque Harrison. Ces disques de frein sont fabriqués en acier inoxydable pour la zone de friction et disposent d’un centre en aluminium pour réduire la masse tournante et améliorer le refroidissement.
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Harrison BilletRotors entièrement flottants de frein à disque en acier inoxydable Harrisons, avec centre en aluminium – 11,5″
Version: Disco trasero flotante Harrison 11.5" 84-99 BLTaille: 11,5" (29,2 cm)L'équipe de Harrison a conçu des disques de frein de type course qui offrent la meilleure puissance de…
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Harrison BilletRotors entièrement flottants de frein à disque en acier inoxydable Harrisons, avec centre en aluminium – 11,5″
Version: Disco flotante Harrison 11.5" tras. 00up BLTaille: 11,5" (29,2 cm)L'équipe de Harrison a conçu des disques de frein de type course qui offrent la meilleure puissance de…
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Harrison BilletRotors entièrement flottants de frein à disque en acier inoxydable Harrisons, avec centre en aluminium – 11,5″
Version: Disco flotante Harrison 11.5" trasero 2000uTaille: 11,5" (29,2 cm)L'équipe de Harrison a conçu des disques de frein de type course qui offrent la meilleure puissance de…
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Harrison BilletRotors entièrement flottants de frein à disque en acier inoxydable Harrisons, avec centre en aluminium – 11,5″
Version: Disco flotante trasero Harrison 11.5" 84-9Taille: 11,5" (29,2 cm)L'équipe de Harrison a conçu des disques de frein de type course qui offrent la meilleure puissance de…
À propos de cette catégorie
Le design flottant permet la dilatation thermique du disque sans déformation, maintenant la planéité et la sensation de la manette ou de la pédale. Idéaux pour les motos custom américaines, Harley-Davidson, Indian et Victory, en particulier sur les modèles nécessitant un freinage progressif et durable. Inclut des rotors pour freins avant et arrière, compatibles avec les étriers de frein standards. La finition en acier inoxydable offre une résistance à la corrosion. Remplacement direct des rotors d’origine usés ou déformés. Améliore la réponse du système de freinage sur les motos Touring, Softail, Dyna et Sportster.