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Catalogue de rechanges pour culbuteurs de culasse et caches de culbuteurs (rocker boxes) sur motos Harley-Davidson et custom américaines. Comprend culbuteurs complets, axes de culbuteur, ressorts de soupape, guides de soupape, sièges de soupape et joints de cache de culbuteur.
Reproduction OEM. Usiné avec précision et trempé. Remplace uniquement les rondelles de butée 17465-36 (119-36). Note : Voir…
Placé chromé. Bouchons de style Knucklehead. Kit complet pour fixer le couvercle de culbuteurs côté droit. Remplacement personnalisé…
Placé chromé. Écrou de style gland personnalisé. Inclut des rondelles. Utilisé sur le côté gauche du couvercle de…
Reproduction OEM. Usiné avec précision et traité thermiquement. Remplace les rondelles de butée 17465-36 (119-36) (4) et les…
Zingué. Rainuré. Style OEM sauf les écrous qui sont de type couvre-écrou, similaires à ceux d'origine mais en…
Parkerisé noir. Reproduction de style OEM. Vis hexagonales, usinées à partir d'une barre d'acier plein, comme l'original. Complet…
Chromé. Kit d'écrou et rondelle frein côté gauche. Rempl. 7831. Spécifications Marque Colony Application 36-47 Knucklehead (NU) Unité…
Finition parkérisée noire. Kit d'écrou et rondelle de sécurité pour le côté gauche. Remplace 7831. Spécifications Marque Colony…
Placé chromé. Inclut 18 écrous à capuchon personnalisés, rondelles et 4 écrous latéraux d'arbre de culbuteurs (côté gauche)…
Galvanisé au zinc. Reproduction OEM. Pour la ligne d'alimentation d'huile des culbuteurs. Le kit comprend des boulons banjo…
Chrome. Écrous de reproduction pour le côté droit. Un joint torique positif a été ajouté pour éviter les…
Les moteurs Evolution génèrent beaucoup de bruit à l'intérieur du couvercle de culbuteurs. Cela est dû à la…
Les moteurs Evolution génèrent beaucoup de bruit à l'intérieur du couvercle de culbuteurs. Cela est dû à la…
Les moteurs Twin Cam génèrent beaucoup de bruit dans le couvercle de culbuteurs. Cela est dû à la…
Les moteurs Twin Cam génèrent beaucoup de bruit dans le couvercle de culbuteurs. Cela est dû à la…
Les moteurs Evolution génèrent beaucoup de bruit à l'intérieur du couvercle de culbuteurs. Cela est dû à la…
Usiné avec précision à partir d'acier durci en surface faiblement allié au nickel, chrome et molybdène. Offre une…
Une fois installé, la pression des rondelles ondulées élimine le jeu latéral excessif, maintenant les culbuteurs en place…
Chromé. Boulon hexagonal à bride de style OEM. Utilisé pour monter les couvercles de culbuteurs sur les culasses.…
Utilisé pour reconstruire le kit de culbuteurs à galets S&S 900796. Le kit inclut des anneaux de retenue…
Ce kit est l'option idéale pour une mise à niveau directe des pièces OEM, sans modification nécessaire. Conçu…
Usiné avec précision à partir d'acier à faible teneur en alliage, durci en surface, avec nickel, chrome et…
Compatible avec les moteurs Evolution, Twin Cam, Milwaukee Eight, Knucklehead, Panhead, Shovelhead et Flathead. Pièces pour l’entretien de la distribution, la réparation des culasses et le remplacement des composants du système de soupapes sur les modèles Sportster, Dyna, Softail et Touring.