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Interruptor de cortocircuito de encendido y piezas del distribuidor para modelos 1930-196424,83€ IVA inc.
Placa de sensor de encendido individual Altmann173,90€ IVA inc.
Interruptor de cortocircuito de encendido y piezas del distribuidor para modelos 1930-1964 - (OEM 1540-37, 32506-37)371,00€ IVA inc.
Emgo, punto de contacto lado izquierdo5,80€ IVA inc.
Delco electrónico billet de estilo generador por S&S218,22€ IVA inc.
Interruptor de cortocircuito de encendido y piezas del distribuidor para modelos 1930-196477,76€ IVA inc.Kit Dyna-S complet d'allumage individuel avec doubles bobines de 5 Ohm. L'unité d'avance mécanique doit être achetée séparément.
Note : Différence entre allumage simple et double :
- Allumage dual : C'est le système de fonctionnement des moteurs antérieurs au Twin Cam. Une seule bobine est utilisée et les deux bougies s'enflamment simultanément. C'est le système le plus simple. On dit parfois que l'étincelle « perdue » fait perdre des chevaux.
- Allumage individuel : c'est le système de fonctionnement des moteurs Twin Cam et M8 de série (00-up). Deux bobines indépendantes déclenchent les bougies et seule la bougie du cylindre en course de compression est activée. On dit que ces moteurs vibrent moins et peuvent améliorer la puissance. Les effets sont plus notables avec des arbres à cames plus agressifs et à haut régime.
Remarque : Pour le kit d'allumage double, voir 902526.Spécifications
Marque DynatekApplication Modèles Big Twin 70-99 (Excl. Twin Cam) et XL Sportster 71-03 (NU)Unité de vente KitPoids emballage 1.067 kgCode SH 85113000Famille moto BIG TWIN, DYNA, FX, FXR, SOFTAIL, SPORTSTER, TOURINGNom original Kit d'allumage Dynatek Dyna-S. Allumage unitaire
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