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Bouchon de vidange d'huile / bouchon de blocage. Filetage 1/4" NPT.
Version plus courte du bouchon de vidange du carter OEM 765. Le bouchon Feuling a seulement 0.265" de hauteur contre 0.465" pour l'OEM. Plus le bouchon inférieur est installé profondément dans le carter, plus il bloque le port croisé d'aspiration. Pour une évacuation optimale de l'huile et des niveaux plus bas dans le carter, il est recommandé d'utiliser le bouchon de carter plus court, ce qui garantira que le port croisé du carter soit complètement ouvert et permettra à la pompe à huile d'extraire la quantité maximale possible du carter.Élimine le blocage du trou d'aspiration interne du carter moteur avec le Bouchon de Bavoir Court FEULING. Un problème courant sur les moteurs Twin Cam et M8 (plus courant sur les Milwaukee Eights) est que le bouchon du bavoir peut bloquer le port d'aspiration (retour) interne. En utilisant un bouchon plus court, nous éliminons la possibilité que le bouchon bloque ce port transversal.
Note : Le port croisé principal du carter d'huile du M8 à l'intérieur du carter moteur M8 se trouve à un emplacement et une hauteur légèrement différents sur chaque carter. Ce port croisé est créé lorsque le trou du bouchon inférieur est usiné et fileté par l'usine. L'usinage traverse la paroi du moule, créant le port du carter d'huile. Alors que le trou d'aspiration croisé du moteur Twin Cam est un orifice usiné et se trouve au même emplacement sur chaque carter.
Spécifications
Marque FeulingApplication 99-17 (NU) Twin Cam ; 18-25 Softail ; 17-25 FLT/Touring ; 17-25 TrikesPoids emballage 0.034 kgCode SH 73181568Famille moto DYNA, SOFTAIL, TOURING, TRIKENom original Feuling, crankcase drain plug, shorter 0.265" (1-pk)
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