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Tapon de drenaje de aceite / tapon de bloqueo. Rosca 1/4" NPT.
Versión más corta del tapon de drenaje del carter/sumidero OEM 765. El tapon Feuling tiene solo 0.265" de altura vs. 0.465" del OEM. Cuanto más se instala el tapon inferior en el carter, más se bloquea el puerto cruzado de aspiracion. Para un optimo desalojo de aceite y niveles mas bajos en el sumidero, se recomienda usar el tapon de sumidero mas corto, lo que asegurara que el puerto cruzado del sumidero este completamente abierto y permita a la bomba de aceite extraer la maxima cantidad posible del sumidero.Elimina el bloqueo del agujero de aspiracion interno del carter del motor con el Tapon de Sumidero Corto FEULING. Un problema comun en los motores Twin Cam y M8 (mas comun en los Milwaukee Eights) es que el tapon del sumidero puede bloquear el puerto de aspiracion (retorno) interno. Al usar un tapon mas corto, eliminamos la posibilidad de que el tapon bloquee este puerto cruzado.
Nota: El puerto cruzado principal del sumidero del M8 en el interior del carter del motor M8 esta en una ubicacion y altura ligeramente diferentes en cada carter. Este puerto cruzado se crea cuando el agujero del tapon inferior es mecanizado y roscado por la fabrica. La mecanizacion atraviesa la pared del molde, creando el puerto del sumidero. Mientras que el agujero de aspiracion cruzada del motor Twin Cam es un orificio mecanizado y esta en la misma ubicacion en cada carter.
Especificaciones
Marca FeulingAplicación 99-17 (NU) Twin Cam; 18-25 Softail; 17-25 FLT/Touring; 17-25 TrikesPeso embalaje 0.034 kgHS Code 73181568Familia moto DYNA, SOFTAIL, TOURING, TRIKENombre original Feuling, crankcase drain plug, shorter 0.265" (1-pk)
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