Varilla de nivel ventilada. Pulida - PEDIDO ESPECIAL -

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Les jauges de niveau Feuling en aluminium usiné évacuent/dépressurisent l'excès de pression du carter depuis le réservoir d'huile via un système de ventilation de type PCV, comprenant un séparateur d'huile, un disque perforé, un élément filtrant remplaçable et un clapet papillon. Les jauges ventilées Feuling se vissent dans le bouchon de remplissage d'huile d'usine comme pièce de rechange d'origine. Ces jauges éliminent l'accumulation indésirable de pression des gaz de combustion (blow-by) dans le réservoir d'huile.
Les gaz de combustion sont la pression qui s'échappe au-delà des segments et des cylindres, pénètre dans le carter puis est forcée vers le réservoir d'huile. Les tiges FEULING aident à éliminer cette pression indésirable via un Système de Ventilation du Carter (CVS). Les résultats des tests montrent une diminution des niveaux d'huile dans le carter, un moteur qui tourne plus librement et plus doucement, une augmentation du rendement carburant (MPG) et une réduction des gaz de combustion.
REMARQUE : Tous les moteurs à combustion interne produisent une certaine quantité de gaz de combustion. Les moteurs de plus grande cylindrée, ainsi que ceux avec des jeux de segments usés ou lâches, auront une augmentation des gaz de combustion. Les moteurs poussés à leurs limites produiront également une accumulation excessive de gaz de combustion qui « volent de la puissance ».
Nous incluons 2 styles d'évent (Options) à choisir lors de l'installation de la tige :
OPTION 1.) Raccord de ventilation fileté 1/8 NPT avec élément filtrant poreux interne. Cette option offre un aspect propre, mais peut générer de la brume d'huile/des résidus sur l'élément dans les moteurs avec fuite/gaz de combustion excessifs.
OPTION 2.) Raccord rapide avec tuyau en caoutchouc et élément filtrant. Cette option dirige la brume d'huile/résidus excessifs à travers la ligne et vers l'élément filtrant. Cependant, cette option nécessite de déconnecter le raccord pour vérifier l'huile. C'est l'option préférée de Feuling, car elle ventile mieux que l'option 1.
Pour l'option 2, nous recommandons de diriger la conduite vers le haut le long du longeron du châssis, sous la zone selle/réservoir de carburant, puis vers le bas le long du longeron droit du châssis. L'élément filtrant peut être placé proprement entre la zone de jonction moteur/transmission à l'intérieur du longeron inférieur droit.
Remarque : Cette jauge chauffe ; utilisez un gant pour vérifier le niveau d'huile.
Vérification du niveau d'huile :
Il existe deux façons de lire le niveau d'huile avec cette jauge : moto sur béquille latérale (FHS) ou moto droite et de niveau (FHU).
FHS = FULL HOT STAND (Niveau complet à chaud sur béquille latérale). Si vous lisez la jauge avec la moto sur la béquille latérale, prenez la lecture sur les encoches marquées FHS (Full Hot Stand).
FHU = FULL HOT UPRIGHT (Niveau complet à chaud, moto droite). En lisant la jauge la moto droite et de niveau, prenez la lecture des encoches étiquetées FHU (Full Hot Upright).
NIVEAU D'HUILE - NE PAS DÉPASSER LE NIVEAU DE REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR Il est important d'obtenir le bon niveau d'huile à chaud sur votre moto. Feuling recommande de maintenir le niveau d'huile entre 90 % et 99 % de la capacité à chaud.
Note : Laisser la moto au ralenti ou la faire chauffer sur la béquille latérale peut naturellement remplir le carter moteur et altérer le niveau d'huile du réservoir.
Nous recommandons les étapes suivantes pour atteindre le bon niveau d'huile :
1. Vérifiez le niveau d'huile à froid.
2. Conduisez la moto jusqu'à atteindre la température de fonctionnement.
3. Éteignez la moto alors qu'elle est encore en position verticale (cela garantit une lecture précise).
4. Une fois la moto sur la béquille latérale, vérifiez le niveau d'huile.
5. Ajoutez ou retirez de l'huile si nécessaire.
Note : Les tests internes de Feuling montent que la mise à l'air libre du filtre à air peut poser problème, entraînant un entraînement d'huile/brume dans les reniflards. Lorsque la ventilation du filtre à air s'accompagne d'une ventilation du réservoir d'huile, comme la jauge ventilée Feuling ou un couvercle supérieur de transmission ventilé, l'entraînement/brume d'huile peut augmenter.


Spécifications


Marque
Feuling


Application
99-05 Dyna (NU)


Poids emballage
0.437 kg


Code SH
87141090


Famille moto
DYNA, TOURING


Nom original
Feuling, jauge de niveau ventilée. Poli